Вранці зібрався і поїхав на дачу. Все ж таки треба було викроїтипару вільних годин, щоб хоч щось поставити.
Тому після приїзду відразу поміняв дещо з розхідників, а самеущільнювач капота і прокладання вихлопного колектора.Почався дощ, який через хвилин 15 припинився.Поліз у підкапотне ставитистартер.
Зняв старий.Різниця між редукторним і на постійних магнітах дужепомітна, а вага того втричі помітніше)
Встановив новий. Ж різниця.
Захоплення. Тривало недовго) Генератор 42А.
Зняв відео, зняв генератор)
Поставив генератор, зняв відео)
80А.<
Подвійне захоплення)
Тепер треба шукати час щоб поставити інше.
Коментарі17
В свій час теж стартер і гену такі ставив. А ще до гена 3х рівневе реле - взагалі шоколад
з генератором 2 роки від'їздив, стартер планую брати ... як ніяк а китай вміє робити ...
Звичайно вміє) Все залежить від ціни - чим дорожче, тим якісніше складання.
Дивно, але ціни одні з найнижчих
Як би у нас у роздробі ціна на стартвольт вище, ніж ціна на інші.
Якщо порівняти з КТЕК то цей дешевий.
якщо так - то так) катек редуктор коштує на 25% більше ніж стартвольт)
Почалися регулярні записи?)
не почалися, а продовжилися)
помітив стартер крутить веселіше. затримка за часом зменшилася.
Взагалі пробував багато разів заводити, стартер крутить майже так само як і попередній. Різниця в тому, що звук у старого нижчий, а у нового — вищий. Єдине, що у старого помічено якщо акумулятор хоч трохи підсів — відразу чути починає повільніше крутити.
допитливий стенд тільки все розповість, але ми можемо тільки ворожити
навіщо ти обмежив доступ до відео?
Дякую за інформацію) Ми обов'язково вживемо заходів і покараємо винних!)))
я спочатку подумав що моя вина. не зайшов в аккаунт на ютуб, але все одно така ж біда.
вже має бути все нормально)
зараз глянемо.