Хоч трохи часу вдалося відвести на те, щоб поставити дещо зкупленого і досі катався в багажнику... Та й не тільки.
ДО
і ПІСЛЯ.
Знайди одну відмінність.
< /p>
Тому для тих, хто все ж таки вирішив шукати що ж змінилося надругому фото доведеться написати трохи у, щоб був час знайти івідповідь не лежала прямо під носом під фото. Для таких відповідьбуде написана засмучена на фото в самому кінці цього короткогозапису.
Поставив загалом це, і вирішив все-таки хоч трохи поставити те, щовже кілька років припадало пилом в гаражі.
А це вже загадка номер 2 =)
Отже, що на фото не так? )
Як і обіцяв — відповідь на загадку номер один:
А на загадку номер два — хто знайшов той молодець)
Коментарі20
Ну і поясніть мені який сенс перенесення заливної горловини вперед? Як на мене це безглуздо! Єдиний + який я в цьому бачу так це коли при заміні масла, коли його заливаєш воно мб більш рівномірно розтікається по голівці і на ланцюг і то не факт! А та...
розтяжка заважає масло заливати, ось весь сенс перенесення.
У стандартному розташуванні над нею проходить розпірка, і заливка масла перетворювалася на цілу пригоду)
Ясно все спасибі!)) Тепер зрозумів!)) Вибач якщо що не так сказав!)
ви мене, звичайно, вибачте, але яка різниця між першими двома фото? зелений привід? і чого? поставив через 3 місяці як машину отримав бо розумів, що це необхідність! А тут чого? щось надприродне? І знову ж таки, чого такого трапилося, щоб народ міг с...
на першому - ксз, на другому - бсз. І я можу сказати, що в поведінці машини після заміни абсолютно нічого не змінилося. Машина як їхала так і їде)) А ось маслозаливну горловину на клапанній кришці класики ще ніхто не переносив. Ні в Україні, ні в Рос...
ну так, так ніхто не робив! я б теж переніс, якби розтяжка заважала, але в мене вона ближче до скла проходить. паяв чи варив?
Зварювання) як і розпірка власної конструкції та виготовлення)
Зварювання)
Як БСЗ себе показує? Відчув перевагу перед контактною?
До цього ксз хоч і було добряче втомлене, але добре налаштоване) Навіть на ксз в мороз -15 заводилася на холодному двигуні буквально з напівобороту. на переривнику, на який попався одного разу)
ну я переривник тільки замінив, ставив BERU, сподіваюся, виглядає… але про запас можна мати, як і трамблер…
ось саме цей beru і підвів) накатал буквально з ним тисяч 5, і став залипати. Можливо просто потрапив в 1% шлюбу. Але як би не через це на бсз перейшов, а через те, що вал трамблера вже віджив своє і люфт став стає критичним, а купувати новий ксз за ...
ну так-то так ... мій вал ще живий! мені зараз в принципі поїхати треба, всі удосконалення будуть пізніше! а тобі удачі, і щоб іскра була завжди)))
дякую)
бачу нова котушка, трамблер, взагалі схоже на електро запалення)))
я задоволений тим, що ховається під загадкою номер 2 =)
нові клеми дротів, ну і окультурив дроти)))
проводи завжди окультурені, а клем - тому що так підключати в рази простіше, ніж мотати на шпильку і притягувати шайбою) але це все не вірна відповідь на загадку номер 2)
заливна горловина зрушена, або ти про нульовик)))