Стабілізатор знову стабілізувався)

Доброго дня, дорогі передплатники, гості, і просто люди, які небайдужі до 201-го кузова!
На даний момент, роботи зроблені з Мерсом, як позитивні тенденції вукраїнській економіці, ніхто їх не бачив, але вони є ... Правдукажучи, просто не доходять руки написати черговий запис ірозповісти про новини, а новин накопичилося дуже багато ... Отже, зараз методично викладатиму кожне оновлення в окремому записі, томущо не те що, в один, а й у п'ять записів вони не влізуть. >

Сьогодні мова йтиме про переднього стабілізатора, якийрозтабілізувався, коли я переганяв машину з Києва до Харкова.
Десь на теренах Полтавської області в момент перегону, я пропоровколесо, став міняти і через чисту випадковість, машина з домкратавпала, благо на заздалегідь покладене під поріг колесо. Висотапіддомкратника спереду вже не дозволяла вставити в нього домкрат, тому довелося домкратити дупу і підкладати цеглу під перед. У цеймомент і стався сильний тріск, як виявилося вирвало стійку стаба.Ну та бог з нею, доїхав і так, та й у Харкові поки що катавсякритичної різниці в керованості не було, за винятком сильноївалкості передка. Але ось, дійшли нарешті руки, поїхав варити…Довго і нудно, начебто роз'яснюють ази вищої математики у 3-мукласі, я пояснював зварювальникові, що мені не потрібно простонамертво приварити стійку до лонжерона, а потрібно акуратно вваритилатку, і прикрутити як було. У результаті, вийшло, як і хотів. Улонжерон вварили відірваний шматок, підсилили та прикрутили назадстійку. Тобто. У разі чого, її можна буде спокійно відкрутити.Виїхавши, відчув більш жорсткий передок, крени зникли, а рулитьсястав чіткіше.

>

Ось у принципі і все. Такий ось короткий запис, який зновувідкриває потік оновлень у бортовому журналі.
Всім дякую, з вами так само Василь Чернявський. Будьтещасливі!