Пам'ятаю після покупки свого Jeep Wrangler я заїхав на сто і почавскрізь міняти масла у всіх агрегатах, не розповідатиму де скільки іякого масла було, але в передньому мосту я злив грам 100 масла Нуясна річ скрізь долив і їздив і не парився... Правда якщо я їхав поузбережжю був гул і звук від мосту, але я їздив навіть не булобажання лізти в той агрегат поки на одній з покатих при підйомі наодну з Гір у мене в мосту щось не захрустіло і було відчуття що всішліци перемололо до чортової бабусі.Ось тут я і оУел і подумав осьце я потрапив.Спустився з гірочки ну і намагаюся включити івимкнути Повний привід для перевірки, ну ніби їде з якимосьхрускотом щось пропадає хрускіт, але їде... Коротше вимкнув Повний, щоб не ґвалтувати Джип. Порившись у неті я знайшов маркуванняпідшипників хвостовика ну і за одне підшипників диференціала іприкупив їх щоб відразу замінити все. Вибрав момент і почаврозкривати міст, і ви б бачили моє обличчя коли я відкрив кришкудифа.
Шматки підшипника лежали внизу разом з роликами, я думаю ось цепісту парам, але ще більше було здивування коли після перевіркишестерень я не побачив жодного сколу і жодної подряпини, такевідчуття що їх просто перед розбиранням висипали для фото.
Вигріб я все звідти, вимив корпус дифа, сам диф вимив, перепресувавпідшипники і зібрав все назад, залив масло і вуаля, ,, ,, ,,
<
PS До речі, підшипника всього 4 штуки, з них два однакових нахвостовик, а два на диференціал, обидві коробки з номерамипідшипників на фото.
Усім удачі на дорогах!
Коментарі6
те на хвостовику однакових пара підшипників, і на дифі інших пара однакових підшипників?
наче як нехерово розмолотило, а з іншого боку відбувся малою кров'ю, можна сказати пощастило)
Норм! Такого я ще не бачив. )
Я теж, але це факт!
Ось, це техніка, я розумію. Зрозуміло тепер звідки народне кохання і повага оній )) Сам-то я, тільки любитель-початківець ))
Не даремно кажуть, все треба міняти вчасно))) а якби розмолотило то трапилося на бабки і не малі, але ось милував, , , , , ,