Знаєте що я Вам скажу?
Перше
Яким би я не був реалістом, але іноді доводиться вірити впотойбічні сили.
Є такі машини, які покликані що б ламатися, як би їх не берегли.Авони беруть і ламаються на рівному місці. Їх знову лагодиш, вониламаються... І так по колу, здавалося б все нове, але все однополомка. Їй найкраще купував, а вона ламалася і ламалася... Коливін у черговий раз притягнув її, ми не знали, що з нею робити, ботам все стояло нове, навіть на гайках не економили... Він уже й доінших ганяв її ремонтувати, але там було ще гірше, так ми їївостаннє по ремонтували і продали прям біля нашого гаража.
Друге
Так ось до чого я…
У минулому записі я коротко описав проблему.
І зайнявся її вирішенням так як на неділю мені треба була машина, вробочому стані! Віддав я ГБЦ на фрезерування, так просто для тогощоб перестрахуватися, а вони зменшили мені об'єм двигуна знявши зГБЦ аж цілих 0, 6 мм. Я в шоці ... =) Далі купив термостат, датчиктемператури ож, сальники клапанів, прокладку, фільтри, масло івперед.
>
Ревізія показала, що кільця цілі, з клапанами все норм, маслонасосвалить. Коротше все як має бути!
Почали збирати і все начебто нормально, нічого особливого.
Почистили поршня
Прокладка
Регулювання клапанів
Заливаємо ОЖ і масло.
Все готово.
Пускаємося…так добре…давай ще нехай попрацює… та не може бути… купаматів. Вона як порувала і диміла так і далі продовжує це робити ...Що сталося не могло 3л бензину так швидко піти. Заганяємо і бачимо, що пробитий бак.
Вже вечір суботи ... Знімаємо бак, паяємо його, заливаємо зновутече в іншому місці, знову паяємо. Перевіряємо та ставимо.Заливаємо бензин, поки я закачував бензин, виявили, що і течемагістраль. Усуваємо несправність та вирішуємо перевірититермостат. Заводимо і гріємо машину, термостат відкрився і далічекаємо включення вентилятора щоб перевірити датчик, і тут починаєтекти тосол з усіх стиків. br> Що не так? А причина в тому, щокришка радіатора має дуже сильну пружину і при нагріванні тримаєрідину. Це вже з урахуванням що ми спили 2 витка, спили ще 2, нацьому думали що все.
кришка радіатора Лузар…
А ні…почав давати про себе знати НОВИЙ генератор…вимагає замінипідшипника. Загалом 3 ранку ми пішли спати та у неділю поїхали узапланованих справах. Але після приїзду побачили що і пильовикизаднього редуктора потріскалися і вимагають заміни.
Згадується: "хочеш займатися сексом вночі? вночі? — Купижигуль "
У чому причина того, що двигун і далі споживає тосол і олію, незрозуміла…
Далі слід
Коментарі20
Мабуть. .
По ходу він все ж таки захворів непрухою! У мене часто таке буває! Що робити, я теж не знаю!?
Напевно такі машини треба заганяти в річку по самий повітрозабірник на Хрещення=))))
я ж говорю движок гавно, треба шукати альтернативу, якщо звичайно хочете їздити, а не колупатися під капотом постійно. Я поставив з японки 92 роки випуску гальмівну систему і забув про проблеми з гальмівною системою.
Альтернативу бачу лише у продажу…
Парувати і диміти деякий час має - у вихлопній повинні вигоріти залишки олії та тосолу. Фільтр золлекс стрімкий - кілька штук уже довелося викинути, не було тисняви.
НУ ви таке напишіть, всі такі дрібниці чудово розуміємо. Проблема в тому, що вихлопна якраз і не стояла, тільки перше коліно від колектора =) Фільтр як фільт, нічого в них особливого не бачу.
Ну сорян тоді, не визнав гуру )))). А за фільтром - це так, власний негативний досвід роботи з дешевим Китаєм. Зараз що, масло-тосол надходять у циліндри?
Зараз не зрозуміло! Машина димить, а як даш газу різко, то дим стає темнішим.
Зняв би відео для кращого подання ситуації.
Зможу зніму і покажу вам.
У мене було подібне на моєму УАЗі ... коли за два дні до поїздки на рівному місці на асфальті у мене розсипався задній диференціал, я перебирав його один ... вночі. А потім, коли під ранок я вже майже закінчив із заднім мостом, краєм очі, лежачи під ...
Дякую! Думаю що я її переможу =)))
Кріпис)
так нормальні робочі процеси.непруха-такое буває.
Освятити його треба =)
Ймовірно, тріщина в ГБЦ.
Гбц перевіряли при фрезеруванні!
просто пекло)
Ти сам відповів на своє запитання. Це ж жигулі!