Після 500 км їзди на новій олії перевірив рівень — як можназдогадатися з назви нотатки — він піднявся . З цього у мене 2питання:1. Який рівень масла буде безпечний для мотора Мається наувазі коли потрібно хвилюватися і їхати зливати його.
2. Що робити з фактом, що бензин потрапляє у двигун?
Коментарі20
1. Рівень треба перевіряти через 5 хвилин після того, як заглушили Авто.2. Оптимальне рішення - заміна кожні 7,5 ткм. Ну, можна перекрутитися, сколгоспити сепаратор. А для чого? При пробігу до 7,5 ткм, воно погоди не робить, а більше катати не бажано...
Паливо в олію не потрапляє...
Ще як потрапляє
Через поршня, що бовтаються в циліндрах ))))
Не вводьте в оману. Є як крапельні проби, так і відпрацювання вже до 7 ткм в олії близько 6-8% - паливо.
Оскільки воно туди потрапляє?
Це особливість всіх двигунів з прямим упорскуванням палива. Приклав краплинну пробу FA20Dit на 8 ткм. І ось аналіз відпрацювання іншої людини www.drive2.
При безпосередньому упорскуванні палива знижується витрата останнього, а ви говорите про те, що його більше йде в масло. Поясніть, будь ласка. Та й сам механізм попадання палива в масло поясніть, як бачите його ви. олії — бензину там від 0,0 до 0,5%,...
Ви дивилися відпрацювання Субарівських оппозитників FB/FA серій?)Можете поділитися посиланням?)Паливо може потрапляти як через порохові кільця, так і через форсунки, що не щільно закриваються.
Посилання трохи вище автор навів.
У мене в БЖ подивіться аналізи за 3000-4000км від 6-8%. І це на новому справному двигуні. Те саме на цих двигунах можна знайти і на зарубіжних форумах, там відпрацювання частіше ніж у нас здають і таких двигунів більше.
Це до речі не тільки на нових субарівських движках так, на маздовських скайектив і фордовських екобусах така сама фігня. Народ на ойл клабі писав, та й тут були записи.
Я думав, ви самі намагалися розібратися через попадання палива в масло, якщо так категорично заявляєте. Хотів з вами поговорити, обговорити це.
Намагався, але дійшов висновку що в моєму випадку це дві причини, особливість експлуатації (автозапуск, короткі поїздки, пробки, недогрітий двигун) і можливі конструктивні проблеми, які субару не визнає і особливість прошивки, як то кажуть істина дес...
залежно від умов експлуатації може вже на 3000-4000 тисячах бути 6-8% на справному двигуні. Підтверджено мною і відпрацюваннями на зарубіжних форумах.
Навіщо ви мене отруюєте читати, и, написані не вами? Я вам поставив цілком конкретне питання сам механізм попадання палива в масло поясніть, як бачите його ви?
які и, куди я вас відіслав? і таєтовський найхреновіший, а в нас він саме від таєти.
Пояснити, як потрапляє паливо в олію ви не змогли…
я і не намагався, я хотів донести лише те, що це досить поширене явище на авто з безпосереднім упорскуванням, а причин може бути багато.
FA 20 Ось, з таким підписом прийшов із Японії…