Кондюк ти чого))
Кілька років тому зробив і заправив кондей. Сальник замінили.Працював все ок. Дул чудово.
Сеня стало жарко ввімкнув, працював. Потім відчуваю що не те -температура з нього зростає, не холодить і тяга краще стала -значить не працює.
Ну добре думаю... І так 2 роки без проблем.Вийшов помацав компресор- гарячий, значить точно щось не так./>
Через годину знову сів і ввімкнув - заробив на пару мін і зновутеплим валить.
При включенні муфта спрацьовує, звук включення чутний.І ще такийцікавий момент, що коли його включити на ходу, будь дут холоднимабо теплим під каротом чути якийсь металевий звук часом ... Якщо бвитік фріон, то він взагалі не холодив, а тут так то холодить на20-30 сек і потім в режим тепло йде ... Куди копати, порадьте))
Коментарі10
Таке буває коли тиск фреону підходить до критичного. Тобто мало його. Він буде включатися а через час вимикатися. я б для початку змінив скільки фреону в системі.
Цікаво що спочатку холодить. а вентилятор охолодження справно працює?. який спереду, радіатора кондиціонера. може з ним біда.
Начебто крутитися... а сіня працював цілий день)
Підшипник компресора думаю, але не впевнений, у мене так було, взагалі заклинив потім, повністю перебирав компресор.
Сеня їздив цілий день і все працювало
тоді хз, у мене було так - працювало, працювало добре, потім в якийсь момент перестало і все, і як виявилося, заклинив підшипник
може в тебе просто тільки почало підкушувати, а може це натяжний ролик, у мене він теж клинив, навіть від цього мотор глух, доки газом ремінь не спалив, довелося його потім просто зрізати
може до речі і ролик ... а то я так само помітив, що машина хотіла заглухнути пару разів з кондеєм ... avtozapchasticompany.ck.u ...
ага, про нього, я останній раз просто купив підшипник окремо і запресував його в шків, так краще, навіщо кожен раз шків купувати, якщо окремо підшипник можна вибрати будь-якого виробника і якості, що сподобався тобі, і запресувати в звичайний залізни...
згоден)