Обкатка та притирання.
Отже. Настав болісний час обкатки. Мотор не крутити дуже важко, боти відчуваєш цей потенціал, ось воно, але пора на підвищену.Намагався їздити містом, але швидко зрозумів, що це не обкатка.Томупросто вранці мотаюся на Бориспіль і назад:такий режим обкаткимотору набагато корисніший і приємніший.Проїхав я поки лише 200км.До вівторка машина на MrCap.Там вона повинна перетворитисязовні.Не міг з цим терпіти. Машина не охайна.
Після обкатки будемо відбудовувати і заміряти потужність настенді.Це важливо, - машина хоч і класична, але все-такиспортивна.
цього є ще косяки, але то вже дрібниці. Мене лякали всі.Меніказали, що треба бути якимось особливим, щоб зібрати цей мотор.Мені давали телефон одного гуру цими моторами, який філософськипояснював мені як дихає цей мотор і який він живий. Так само вінпросторо натякнув, що збирати його треба доооолго і з якимисьвироками. Я зрозумів:з ним не буде. В офіційному салоні Порше тежніхто цей мотор у вічі не бачив.
Ремонт у Німеччині мене теж бентежив, — по-перше це пекельналогістика, а по-друге, звідки мені знати хто і що там будезбирати? />
У результаті я зробив так:узяв пляшку Джека і прийшов до могодруга, який давно займається тюнінгом. Серйозно займається. Мипокликали його колегу і механіка моториста. У результаті, післятривалої наради ми вирішили, що не боги горщики обпалюють, якщо цеймотор хтось колись зібрав, то і ми зберемо.
Два місяці пішло на замовлення та очікування запчастин. А їх булагора:від старого мотора залишилося лише навісне і блок з головками.Плюс сцепа в зборі.
Озброївшись трьома(! ) мануалами (дякую SergTurbo), Ярослав приступивдо збірки. Процес виявився важчим, ніж припускали, але в результатікрок за кроком, кожен з яких звіряли з мануалами, мотор за тижденьзібрали. Зібрали та завели. Дякую за це моїм друзям з SJracing. Дляних це теж був своєрідний виклик, але й з іншого боку, цікавийдосвід. Працювали реально усі. Крім мене:) Поки остаточні висновкиробити рано, проте мотор зібраний, він шепоче, машина їде. Післяобкатки ми переглянемо все, відрегулюємо і заміряємо.
Будемо на зв'язку.
PS
Перед ми трохи опустили, але тепер мені здається, що треба трохи ізад опустити. Що скажете?
Коментарі20
зад сам опускатиметься, при натисканні газу в підлогу)))
клас, дуже радий, що машина вже їздить! Як говорив мій моторист - важливо не зараз як, а що буде після 100.000 =)
відмінний авто і, на мій погляд, правильний підхід на вибір станції. Я після покупки Mercedes теж замучився шукати СТО. Всі якісь або надумані, або відверто брудні, але все неодмінно з ціною від офіціалів, не менше. У результаті заїхав у розпачі до х...
круто!) диски з чорною серединкою?
Це питання чи побажання?) Диски фарбуватиму. Так, центр у чорний)
запитання припущення)
хаха, тема із заниженням це назавжди, мені те ж здається що бім треба ще й ще опустити ))молодці, що все самі зробили у вас як я зрозумів зустрічаються у продажу такі авто, у нас треба притягувати, все що є розібрані
Просто вона задерта була як джип) А в даному випадку краса однозначно в пріоритеті. Тому я трохи опустив. За що й буду винагороджений )
Правильно і зробив)) На тебе напевно в порші центрі слину пускали, рідкісний віз, та ще й турбо
Я вже не вперше там глядачів збираю;) Я сам там колись працював, усіх знаю, так що приїжджаю туди як додому)
))) Слухай, поясни мені дурню, що це за хід від нашої улюбленої компанії? - www.drive.ru/news/porsche…
Що саме тебе бентежить?
навіщо вони роблять приписку? заради чого? крутять ролики з 718-тою ще
Яку приписку? Чому перейменовують? Тому що вони будуть 4-циліндрові, а Порше всі повинні до історії прив'язати.
718 Cayman ніби як будеТільки з-за двигуна ця приписка? Щоб у майбутніх господарів правильні асоціації були?
Ніби це ніби як. Я б не парився і дочекався змін, чого гадати?) Раз змінюють назви, значить так треба. Там не ідіоти сидять, продумують стратегію на роки вперед
Згоден, дурнів у них немає. Машини дивовижні, я після тесту Cayman просто закохався в них. Ціна завищена, але особливі відчуття в них.
Ціна не завищена. Це позиціонування. На Порші так і кажуть Порше це дорого. Люди повинні це розуміти. Навіть консультантів цьому навчають. Ось і всі. Вони бояться знижувати планку базової моделі нижче 60 000, бо якщо будуть Порше по 30 тисяч, то це р...
Сильно сказано)) Ти мене так само переконав)))))
вони хочуть, щоб людей не бентежили 4х циліндрові мотори! тому і додали культові цифри!)