Наслухавшись розповідей про проведення ланоса, озброївся тестеромзробив контрольні заміри.
На АКБ 12, 2 вольт
На проводі біля фари (ближній" світло) 10, 5 вольт
Ще якийсь момент, перемикач, у ланоса включає фари без силового (проміжного реле), його в схему і потрібно вставити.
беремо плюс прямо з АКБ через запобіжник на проміжне реле.
З реле товстим проводом розводимо по фарах
Рис 1 точка С ізолюється
для зручності скручування проводів фару краще зняти
>
два болтики під ключ на 10 і одна гайка така ж.
Світло стало білим.
У майбутньому в схему включу м'який розпал, щоб не перегорала нитканапруження у момент холодного включення
ось його схема
схему потрібно збирати добротно, а то ще перегріється
Коментарі5
Я просто в ланцюг реле додав, без заміни проводів. Не захотів возитися з проводами. Але за ефектом зрозумів, що дроти міняти і не обов'язково, вони цілком розраховані на потужність ламп. А великі перепади швидше за все йдуть на підрульовому перемикачі.
тут ідея у м'якому пуску. Все в одному корпусі
А фото є?
Є запис у БЖ https://megadriver.org/p475843-polipsennia-svitla
Лінзи - тільки лінзи!