Night Vision

Перші прилади нічного бачення застосувала німецька армія під часбитви біля озера Балатон взимку 1945 р. Оснащені подібною технікоютанки "тигр" і "пантера" могли безкарно розстрілювати ворога вабсолютній темряві.Подібний пристрій напевно знадобився б ісучасним водіям автомобілів. Адже навіть найхитріші поворотні фариі лампи бічного світла не можуть зробити нічне водіння настільки жбезпечним, як керування автомобілем у світлий час. Доби.Тому зсередини 1999 р. Військові технології стали доступні і для "цивільної" техніки. Будь-який об'єкт у Всесвіті, якщо йоготемпература вище абсолютного нуля, випускає інфрачервоні. Промені Аназвані вони так тому, що частота їх нижче частоти червоного світлаПотужність інфрачервоного випромінювання залежить від двохпараметрів:температури предмета та його випромінювальної здатності.Тому об'єкти з однаковою температурою можуть створювати різневипромінювання. Наприклад, асфальтове шосе і дошка з цвяхами, щолежить на ньому. Система нічного бачення складається з двохосновних вузлів:спеціального проектора і детекторного блоку, щовловлює інфрачервоні промені. Проектор дає зображення на лобовескло над панеллю приладів, дозволяючи одночасно спостерігати задорогою і звичайним, і "нічним" зором. При цьому об'єктивідображаються в масштабі 1:1, що допомагає водієві правильнооцінити відстань та вжити заходів у разі небезпеки. Зображенняможна регулювати за яскравістю і висотою за допомогою дзеркалапроектора. Оптика датчика, встановленого посередині радіаторноїрешітки фільтрує, а потім фокусує інфрачервоні промені на детектор, який розділений на 320 елементів завширшки і на 240 - у висоту.Кожен з них є чутливим до температури конденсатором, ємність якогозмінюється в залежності від величини отриманої інфрачервоноїенергії. Потім від детектора на електронний блок надходитьвідеосигнал, який після обробки передається на рідкокристалічнийдисплей. При цьому зображення виходить, як на рентгенівськомузнімку. Обриси теплих об'єктів — тварин, людей, автомобілів —вирізняються білими плямами на сірому і чорному тлі контурівхолодніших об'єктів (асфальт, небо, дерева, стовпи).
недоліки

Важлива перевага автомобільного приладу нічного бачення - цейого вражаюча "дальнобійність":водій бачить предмети задовго дотого, як їх висвітлять навіть найяскравіші ксенонові фари. Однакповністю замінити фари приладом нічного бачення поки що не можна.Адже він висвічує на лобове скло своєрідний негатив, що має не дужерізкі контури. Це означає, що водій може розглянути лише контуриоб'єктів, що становлять небезпеку. В результаті система NightVision хоч і допомагає в умовах поганої видимості, але все ж такидає лише приблизне уявлення про реальну обстановку за зоноюдосяжності фар. А до якісної, "позитивної", та ще й кольоровоїкартинки на лобовому склі поки що далеко.