До друг звідки не візьмися, з'явився ...

Ось нарешті руки дійшли до того, щоб написати вам шановні читачі, що трапилося у мене з машиною місяць тому) Все почалося з того, щоу мене машина почала погано заводитися-то є без підсмоктування ізатиснутого в підлогу зчеплення і газу вона ні в яку не заводилася, а потім і взагалі не завелася! Gates трохи більше поживе ніж 3місяці, все-таки мабуть 2 рази заводки дизеля з штовхача дали просебе знати (довбаний аккамулятор). Не давало далі натягувати ролик)зробили все ж таки хорошу натяжку) Начебто все як по маслу, всезібрали, все чудово, зі спокійною душею і почуттям виконаногообов'язку лягли спати) На ранок у мене вже труби горять щобспробувати все нормально. Машині, давай заводити, а вона майже зтаким же зусиллям як і раніше їли завелася (ну може трохи краще).Прийнято рішення проїхатися по місцевості подивитися на роботудвигуна, виїжджаю з двору як би все нормально, тільки єдинезчеплення почало під верхом брати, а так все норм) Не довго думаючия вирішив поїхати на навчання на машині. Дим валив при заводці зтруби піпець! Проїжджаючи повз митницю в роботі машини відчулисяявні перешкоди-втрата потужності, я тапку в підлогу а вона їли 2 зполовиною обертів тримає і дим почав валити навіть коли просто їхавтакий чорний при чорний. Зупиняюся біля узбіччя, відкриваю капот азвідти якийсь неприємний і машина сама глохне.Я постояв хвилини 2подумав що робити і вирішив з горем навпіл доїхати до будинку такяк залишалося їхати 3 квартали. Їли-їли доїхавши до дому почали зтатом дивитися що ж сталося? Візуальних ознак не було та й їхативже треба було, вирішили потім подивитися але за всіма ознакамидумали на плунжерну пару. Схилялися що це паливний. Були щеваріанти що це або зазори клапанів або кільця, але з часом вонивідпали з ряду причин. Підсумок на сьогоднішній день:
Машина стоїть досі поламана, у понеділок везу ТНВД на стенд щобперевірити і точно переконатися чи він це це.

Якщо у когось є на прикметі ТНВД з такої ж мазди дайтезнати)

Всім дякую за увагу!