Гази в радіаторі. Перевірка двигуна пневмотестером

Після чергових покатушок з MPS-ками та швидкостями далеко за 100км/год, коли вже вивітрився з салону запах гуми, колодок та масла, я приїхав у гараж і вирішив. Мотор нагрітий, можна випробуватипневмотестер і знайти чому у мене кипить антифриз (вода), і заодностан мотора оцінити.Про антифриз. Київ і по дорозі помітив, що нашвидкості 180 км/год починає зростати температура, дивно, аджемотор не 1.6 і ми з ним по 60 кг у порожній машині і сабом убагажнику, не повинна грітися, стрілка на тахометрі була ближче до4000 об./хв…

У результаті тримали швидкість 160-170 км/год і в Києві на заправція помітив пару крапель під низом.У розширювальному бачку не булоантифризу взагалі — він був на правому борту автомобіля, від фаридо заднього колеса.В багажнику про всяк випадок була пляшка води, тому що підтікання на кришці радіатора я помітив ще на початкуквітня.Тоді я відламав клапан від кришки радіатора, щоб його нерозірвало.
< Доливши води, я доїхав до брата і почали з ним «шукати». Урезультаті зрозуміли, що після 3500 об/хв починають йти бульби.Було вирішено, що пробита прокладка, і що додому треба їхати зішвидкістю менше 140 км/год і оборотами не більше 3000 об/хв. З тогочасу я проїхав напевно тисяч п'ять кілометрів і треба було вжеточно зрозуміти, що це прокладка. Ще й тестер купив, требанавчитися користуватися. Тест показав, що мотор як молодий. ТестерForce працює на тиск 2.4 атм. Але ще він показав, що з прокладкоюпорядок. 1 циліндр
2 циліндр
3 циліндр
4 циліндр
5 циліндр
6 циліндр
Пізніше махнув свічки Після я в кожен циліндр надув по 6 атмосферпрямо від компресора. У результаті радіатор не булькнув жодногоразу. А коли навалюєш у місті, то вся підкапотка обссана водою.Шукатимемо причину далі. А у вас колись пробивало прокладку? Як вице визначили та який циліндр на прокладці прогорав? Або може кипівантифриз…