вирішив переробити конфіг, а саме був переварений колектор підфланець Т3 твінскрол на два гейти і прикручена турба холсетHX40
і два гейти тіал 38мм, форсунки 1700cc bosh, при першій же спробівсе це налаштувати, вилізла проблема у вигляді просадки тискупалива на бусті в 1кг, прийнято рішення прокласти нову паливнумагістраль більшого діаметра.
Коментарі15
скільки цей мотор відходжує без капітальних стоків з стокове турбіною?
150~200 тисяч
Продаються колектори типу твінскрольні ніс одним виходом під геть, виходить твін не працює так як всі канали повідомляються один з одним
Мені переробили мій старий колектор під два гейти, взагалі складно знайти колектор на т3 фланзі і під два гейти, потрібно тільки варити кастом.
Цікаво дізнатися. Вваривши перегородку в колектор як на фото чи буде колектор уже твінскрол?
Так, звичайно буде.
Мощь!)
так, знаю в планах є, Хочеться вже налаштуватися і дунути десь 2.5 бара, а то вже права нога свербить прямий.
Треба впуск захистити від гарячого повітря…
та на просторах инета знайшов
а чи є посилання?
привезли зі штатів, якщо знайду посилання, то скину
ок!
Впускний пайп від чого такий гарний?
Мені здається Кастом) хоч хз