Ура відпустку. Дорогу і відчуття описувати не буду. Просто голіцифри. Ділянка дороги в 600 км. Дастер пройшов з витратою 5.6 літрасотню. Іншими словами з'їв 33 літри палива.
Перед виїздом був залитий повний бак, після пробігу 600 км бувзалитий бак повторно. Ну і їхав я вночі.Клімату в мене немає, кондей оліював на мінімалках. Нормальній дорозі проїхати можна.
П.С.Друга ділянка дороги 250 км по гірському серпантину пройшла звитратою в 5.3 літра. .
Коментарі20
Подумаєш, я містом з кондиціонером зі світлофорами, але без пробок при +31 )
26 км)))
Часто їжджу цим маршрутом, це туди і назад. Туди є довгий спуск, але назад треба підніматися, ще й 3 пасажири додаються. 7 л поки рекорд. Вчора було 7,3 л.)
власне кажучи, про що сперечатися? дизель в основному беруть під вантажо-перевезення під пасажирські перевезення і дизель з цим добре справляється, тому що у дизеля хороша тяга, навіть якщо у двигла коней всього 60 або 85, при цьому тяга 150-260, цьо...
На рахунок шумний, це точно. Завтра віддаю на шумку машину. Подивимося, що вийде.
Що катати будете?
Комфорт 130)) Витрата при 90, напевно реальна. Хоча при 70 по окружній було 6.7
А чому пульс, а не просто 95?
Місто Стрий не вселив довіри до місцевого 95. Вирішив не ризикувати.
Як поводився кондей потіків на килим пасажира не було?
Та не помічав особливо.
Зараз дизелісти заклюють, вони в таку витрату не вірять, я вже писав теж при 90 км.ч. витрата до 6 літрів, правда в машині було п'ять чоловік і повний багажник, бензин до речі теж 95 пульс ОККО.
Так само їздив 200 км по трасі, швидкість приблизно така ж, витрата була 6.4. Питання, нах той дизель
На святе посягнув! Як можна!
Так воно про так, але не забувайте про те, що все-таки дизель при експлуатації його в міських умовах або говнах, витрата його менше ніж бензину, та й він віддає потужність на низьких оборотах. Тобто ви користуєтеся потужністю мотора більш ефективно. ...
ну дастер з його муфтами ніяк не для бездоріжжя, камон, це не прадо і не паджеро, це паркетник і не більше. Ясно що у дизеля моменту багато. Але якщо говорити про бездоріжжя, то дастер це не та машина. А так де проїде дизельний дастер, проїде і бензовий.
та я не про бездоріжж як такий. Я про мотор. Або мотор крутити до 4К або попердувати на 1,5К?
Ось не скажіть ... Дизель - божевільний момент з низів ... в натяг виїде з такого говна, де бензин засяде глибоко і надовго. Та й про позашляховість Дастера вже практично легенди ходять ... машина дуже надійна на будь-якому типі покриття
Вся його позашляховість зламається через 1. Муфту, яка зрадить при першій же небезпеці. Жодна в світі муфта не може зрівнятися з класичною механічною системою. який може з'їхати з асфальту та довезти вас на дачу за картоплею, на рибалку і не більше. ...
Їздив ... після зливи ... по колії чиркаючи дном по землі, на стокове гумі гребет шо проклятий. На АТ-шний ще яскравіше було б. Так, він не рамний, але в порівнянні з ним будь-який паркетник повнопривідний - бути то срортейдж або рав4 засяде по вуха ...