Лето на R18 — Руйнівники міфів

Отже, навесні я натягнув на Дастера R18 колеса, відкотив сезон або7500км, зробив собі думку. Тепер можна зайнятися Руйнуванням Міфів (власне це по суті перше що кажуть коментатори під будь-яким постомпро збільшення діаметра на Дастері ), але для початку коротконагадаємо, що у нас як порівняння:
Літо:
— 215 55 R18
— ET 40 лиття від Nissan
— тиск 2.1
— висота профілю по калькулятору:118 мм
Зима:
— 215 70 R16
— ET 50 заводське штампування від Дастера
— тиск 2.1
— висота профілю за калькулятором:151 мм
Міф перший — "табуретка"
Жодного разу немає.
Висота профілю в Зимній більша ніж Літня (151 проти 118). Тискоднаковий і Літо ні грама не жорсткіше Зими Лежачі поліцейськіпроходяться абсолютно однаково від слова "зовсім".
Так якщо ви в 90% часу експлуатуєте машину по дорогах де яма на яміі при цьому, летить на швидкості 100, можливо, ефект від високогопрофілю і є. Щонайменше ймовірність коцнути диск. У деяких є й такіумови експлуатації чого вже приховувати. Одним словом Київськібруківки, лежачі поліцейські показали, що сенсу цих сантиметрівпрофілю ніякого. На дастері принаймні.
Більше того за сезон встиг зганяти і на Закарпатті. І там ситуаціябула аналогічна Київській.
Міф другий — "колосальна витрата"
Повна маячня.
Витрата 7.6 місто. Фото додаю. І це реальна витрата, що міряла позагорянню лампочки. Чесніше буде сказати, що це переважно містовихідного дня, і преміум бензин, проте ніякої колосальної витратинемає і близько. Також варто врахувати, що за рахунок більшогодіаметра колеса фактичний пробіг становить 780 км.
Заради справедливості, також варто сказати, що "миттєва витрата" цеосновне меню мого бортовика. Я люблю їздити з огляду на цю цифру. Інамагаюся їздити в режимах мінімальної витрати навіть у випадках, коли обстановка дозволяє їхати інакше. Ну такий у мене пунктик.
На Зимі, зараз 8.5 але відкатаю бак і подивимося, що вийде.
Міф третій — "втрата динаміки"
Знову ніфігу подібного. Зимові колеса, відчутно важчі за Літні іякраз втрата динаміки відчувається на Зимі. Не дуже критично, алена бензиновому 1.6 це відчувається. Чому важче — та тому, що нашезаводське штампування дуже важке.Можливо якби Зимовий розмір був бизаводським ( 215 65 R16 а не 215 70 R16 ) ситуація трохи зміниласяб, але так чи інакше за фактом Літо як мінімум не поступається вдинаміці.
Висновок:< /b>
Зрозуміло, що кожен визначається зі своїх критеріїв, і тут до увагиберуться навіть питання бюджету та умова експлуатації і просточас.
Особисто я в поточних реаліях свій вибір зробив і ні секунди нешкодую, навіть з нетерпінням чекаю Літо. Оскільки керованістьмашини на R18 значно краща ніж на R16. Перші враження післяпереходу на Зимові було не стільки пов'язане зі втратою динаміки, скільки з “Желейністю” авто. Причому якщо "вверх-вниз" автовідчувається однаково то крени на поворотах відчуваються дуже явно.Її прям хитає на дорозі.
У плані динаміки була думка придбати 16-те лиття на зиму, а штампипродати, але варіантів обміну без додаткових вкладень поки незнайшов, і забив на цю ідею. Зрештою "скільки тієї зими".