Давно лежало в запасниках блокування, але якось було не до нього )Сніжок, що випав, прискорив процес установки.
В процедурі немає нічого особливого, вона дуже докладно описанатут. З моїх спостережень, доповнень і висновків:- Де пиляти корпусредуктора показано на фотках - потрібно не перестаратися і тодіотвори під болти фланців не оголяться. — Я переживав, що при замініблокування може порушитися регулювання сполучення гіпоїднихшестерень (воно регулюється набором прокладок під бічними фланцямиредуктора) — але з цим проблем не виникло. Прокладки поставлені намісце, спеціально навчена людина перевірила пляму контакту і люфти- все чітко по мануалу. > — Дуже зручно було мати запаснийредуктор — тобто я зібрав заздалегідь редуктор з блоком, і замінаредуктора на машині (без перекурів і пива, гайки не закисли івідкрутилися) — реально займає хвилин 15.
-- - Відкручуємо один фланець і знімаємо вихлоп у зборі
--- Відкручуємо кардан від редуктора, кардан прив'язуємо щоб незаламувався
--- Відкручуємо редуктор, припускаємо вниз (зручно використовувативисувну підставку-штангу, але під рукою не було і без проблем знялина руках), виштовхуємо і виймаємо приводу
--- Ставимо у зворотному порядку, при встановленні приводівакуратно вставляємо, щоб не пошкодити сальники.
— Не забуваємо все затягнути і залити масло з індексом LS. Я неособливо довіряю розкрученому ширвжитку, використав NESTE HYPOidILS 80W-90 — Налаштування самого блокування для зими обрано нежорстке — з 12 пружинок переднатягу залишено 4.
Фрикційних контактів встановлено 6х2 (на фотці відмічені червонимикрапочками)
Тепер можна тестувати та отримувати задоволення. Геть недостатнюповертаність та діагоналки )))!
Коментарі20
У мене теж по 8 дисків з кожного боку. Розташував їх усе попарно. Це який відсоток блокування?
Давно я вже грав з дисковою блоком і так на перший погляд відсоток не визначу). Просто при конфігуруванні треба уявити скільки фактичних пар тертя утвориться. Ну і реальне уявлення дасть не цифра відсотка, а перевірка на дорозі. лайтові налаштування ...
я намагаюся зрозуміти, чому у мене так м'яко вона працює. у мене шматок МОЗ, вона без пружинок, але з пружинною шайбою. спочатку клацала трохи, а ось поїздив-перестала. взагалі як стік майже. при цьому боком їде, діагональ теж. під хорошим газом.прел...
По МОЗ не підкажу. Там ця незрозуміла пружинна шайба, і вона може від часу втрачати натяг
ну натяг є. колесо одне крутиш, друге важко утримати другій людині. приводу руками взагалі не прокрутити. я прикинув, в моєму випадку виходить близько 50% локу, в цьому справа
Вона в 160 редуктор?
так
Cusco MZ краще від Cusco RS?
Налаштовуватиму жорсткіше.
привіт, чи не в курсі можна поставити лсд від турбо легаси в мою атмо 180л.с. автомат? немає жодних посилань або іншої інформації? буду дуже вдячний!
Швидше за все без заміни редуктора не вийде. На атмо автоматі зазвичай стоять маленькі редуктори (там де вставляються гранати не кришечка з 5ю болтами, а велика зубчаста гайка). Зроби фотку редуктора - буде зрозуміліше. Тобто щоб поставити блоку з ГТ...
дякую, вже дізнався у хлопців що та як, скоро буде запис по заміні)
Привіт!а як блоку клацає?аа то у мене така ж блока і в повороти під навантаженням клацає як будто приводи задні хрумтять, на холодну немає цього звуку а в міру прогріву посилюється!
Клацає. Я на ній взимку катаюся, влітку ставлю сток скроні.
А як клацає, як шруз?
Так, дуже схоже
Слухай, а в тебе приводи нормально застебнулися після того, як cusco поставив?
Так- нормально. точно так само як на стокове серцевині
Поставив на кінець сьогодні редуктор з блоком cusco 2way пиляти на сухому асфальті при розвороті від неї просто темрява звуків когбуд-то, що те, де щось розвалюється, власне питання як у тебе з шумом від блоки?
Звук начебто всі 4ре приводи зараз відвалятися). Але в мене хоч назад можна тихо розвертатися, тому що 1 вей. Я хочу розібрати і ще прибрати площини контактів, і з маслом потрібно поекспериментувати. , якщо наступати вже звуки непомітні))