Про машину

Через рік після введення в дію Toyota Land Cruiser 100-ї серії вЯпонії дебютував позашляховик Land Cruiser Cygnus, відомий уСполучених Штатах під ім'ям Lexus LX470. Власне, модель спочаткустворювалася саме для північноамериканського ринку, в якостіальтернативи Jeep Grand Cherokee і Range Rover, що набираютьпопулярність, Land Cruiser Cygnus має спільну з Land Cruiser 100платформу і основні механізми, але більш престижна і відрізняєтьсяіндивідуальним оздобленням кузова і салону. Двох, як на стандартніймоделі.Інші — решітка радіатора, бампера, пластикові обвіси, пороги, бічні накладки та задні комбіновані ліхтарі. Натуральнівставки з червоного дерева та чудової якості шкіра, неслизька таприємна на дотик.Блок управління клімат-контролем, на відміну відLand Cruiser 100, має кнопки, а не «крутилки». Багато елементівоснащення, які у «сотого» пропонувалися як опція, тут присутні якстандарт. Наприклад, передні сидіння з електроприводом, що маютьбезліч регулювань; електроприводом також оснащена рульова колонка -для того, щоб водієві зручно було покинути салон, вона від'їжджаєназад і вгору, якщо вийняти ключ із замку запалювання. Панельприладів дуже інформативна. Салонне освітлення ретельно продуманета різноманітне. Пізніше, в результаті нововведень, було зміненодизайн панелі приладів, з'явився навігатор, оснащений телематичноюсистемою G-BOOK, кольоровий монітор заднього виду. З 2005 рокурозкішнішим став дизайн решітки радіатора, задніх комбінованих фарта литих колісних дисків. Передні фари отримали функціювирівнювання, а стоп-сигнали стали світлодіодними. Як і «сотий», Land Cruiser Cygnus пропонувався в тому числі й у спеціальнихювілейних версіях. Силовий агрегат для моделі пропонувався лишеодин — бензиновий двигун об'ємом 4, 7 л . Це V-подібнийвосьмициліндровий 2UZ-FE, потужність якого складає 235 л. Мотор має32 клапани, систему VVTi, розподілене впорскування палива, 4розподільні вали з ланцюговим приводом. Максимальний момент, щокрутить, досить значний - 422 Нм при 3600 об/хв і з пристойноютягою навіть в зоні низьких оборотів, що істотно при русі на малійшвидкості в складних дорожніх умовах. Постійний повний привідFullTime 4WD - з симетричним міжосьовим диференціалом з жорсткимпримусовим блокуванням і знижувальною передачею. Конструкціяпідвіски Cygnus аналогічна тій, що використовується на топ-версіїLand Cruiser 100 оснащена пневмоелементами. Залежно від дорожніхумов та швидкості водій може підняти кузов або, навпаки, опуститийого нижче. Крім того, Система керування підтримує автомобіль угоризонтальному положенні незалежно від завантаження. На автомобільстандартно встановлювалася система активного кермового управлінняVGRS із змінним передаточним числом залежно від швидкості руху.Спочатку Land Cruiser Cygnus оснащувався 4-ступінчастою коробкоюпередач. З 2002 року до списку стандартного обладнання входить5-ступінчаста трансмісія SuperECT. Враховуючи престижність та клас, мається на увазі і більш високий рівень безпеки даного автомобіля.У списку оснащення:активна антипробуксувальна система Active TRC, система курсової стійкості VSC, антиблокувальна система гальм (ABS)та система розподілу гальмівних зусиль EBD, доповнені допоміжноюсистемою гальмування (BAS), дві подушки безпеки. Як опція - бічніподушки і шторки безпеки. Toyota Land Cruiser Cygnus разом зі своїмліворульним двійником Lexus LX 470 - це, по суті, той же «сотий»Land Cruiser, тільки ще краще, фактично доведений до досконалості, якщо так можна сказати про модель, яка і без того є одним ізшедеврів японського автомобілебудування.