Вольтметр замість годинника? Легко!

Хочу сказати відразу :тут не йтиметься про встановлення вольтметравід УАЗу, оскільки таких статей мільйон, та й справа настількипроста, що розписувати що та як не має ніякого сенсу.
/>
Отже, потрапила в руки мені приладова панель від ГАЗЕЛі.А там ізприладів — спідометр, тахометр, масло, бензин, температура і власневольтметр.
Виглядало воно так
Витягуємо вольтметр з панелі, і тримаємо в руках шматок оліту, шкалу і всякі електронні штучки (R, L, C елементи). Не працюють) ірозбираємо їх. Міруємо вольтметр у корпус годинника - фіг там.припаюємо дроти, щоб потім підключити наше диво інженерноїдумки:приміряємо — став як рідний, дивимося спереду — шкала маєформу кола, що обрізали навпіл. Тобто знизу ми бачимо котушку івсякі негарні речі. Ну і добре. Друкуємо на принтері чорну сторінкуі вирізаємо потрібну нам частину (відрізану частину кола). Ставимоїї перед шкалою, впритул до скла корпусу годинника. Скручуємо всюцю справу, завальцьовуємо. Приєднуємо до будь-якого ланцюгаавтомобіль, де + проходить лише після включення запалювання. Я взяв+ від підсвічування бардачку. Запихаємо вольтметр всередину інасолоджуємося результатом.
Тепер виглядає так

Так що хтось скаже що можна взагалі не паритися і купитиУАЗівський вольтметр або девайстипу:температура/годинник/вольтметр. Але ми з вами не шукаємолегких шляхів, правда? :-)