Замовив собі тридюймовий пайп з максимально плавним і довгимпереходом у стоковий діаметр. Почитавши вирізки з Корки Белла прокореляції перерізу труби до необхідної потужності, вирішив зробититак, з урахуванням того, що в тачці буде близько 300 сил на Stage 2під високооктанове паливо. Зварений в аргоні з харчової нержі 304, в місці переходу по діаметрах використовується довгий конічнийперехідник, щоб максимально знизити турбулентність потоку вихлопнихгазів і протитиск у випускному тракті. Вийшло красиво і, сподіваюся, ефективно.
Пайп примикає до залишку задньої труби за допомогою заводськогохомута.
Результатом задоволений.
< /
PS Звук вихлопу на пайпі зі стоковим резонатором та глушаком.
Коментарі13
що за шикарний свист? сама турба чи фільтр змінив звук?
Без каталізаторів, пряма труба. Свистить гарячка — стокове турба.
Де робив?
Знайомий зварювальник.
Можеш сфотографувати рідний пайп? Хочу зрозуміти такий же він чи ні. Дивився за каталогом, дуже схожий, але з довжиною незрозуміло
Довжина близько 140 см від кріплення в підрамник
А частина за катом?) Сфотографуй теж, будь ласка
Ось
Поки помітив 3 відмінності, 2 прям точно є, 1 під питанням. У Ку3 він дійсно довше, зміщене лівіше кріплення в підрамник (через кардан), а якщо зміщене кріплення, відповідно і довжина повороту біля фланця теж швидше за все більше . Дякую за допомогу)
Радий допомогти)
Це рест і дорест на фото?
дуже цікаво який звук буде в русі, а особливо онтересно при перемиканнях передач
Буде час, зніму видос і закину в пост.