Днями "завив" у моїй машині підвісний підшипник, вірніше сказати "загарчав", та так, що на "холостих" оборотах, машина при їзді, видавала звуки ніби "тазик тягнуть по асфальту" ((
Взимку ще абияк - "на швидкість не впливає", але на подвір'ї літота вікна в авто відкриті весь день - самому гидко слухати. Я, негайно, замовив новенький підшипник з "бюджетних") …
Ось сьогодні в гаражі вирішив його поміняти…
ось об'єкт утворює дивні звуки …
ось нова опора G9G002BTA
знімаємо корпус опори і між шарніром Гука знаходимо кріпильний болтз блокуючою пластиною і шайбою ... Віджимаємо пластину і нам вдопомогу потрібен ключ на 17 ... Трохи зусиль і ... Півкардана вжезнято ... І витягнуто на бетон. Ось дві опори …дуже навіть схожіось нова у розібраному вигляді… а от і сама причина заміни —підшипник відкривши новий підшипник, як завжди, бачиш економіюмастила… На допомогу приходить стара знайома — синє універсальнемастило від SHELL, і тут як кажуть:каші маслом не зіпсуєш ...
одягаємо брудозахисні ковпачки ...
беремо стару заводську опору разом з гумовою обоймою ... Потім, завтра, в новій статті - поясню чому затискаємо гумову обойму ...<
беремо півкардана ... Трохи поліруємо ... Дерев'яною наставкоюсадимо підшипник на вал ... І ставимо все на свої місця, дуже добрещо я поставив мітки на двох валах так як видно на фото на шліцах єнапрямний зуб
на місце ставимо опору і…все закручуємо у зворотнійпослідовності…
Дякую за увагу :)
Всім Вам Світу та Добра!
Коментарі5
Глушник не потрібно знімати?
Ну ця опора BTA з підшипником разом йде чи ні? Не зрозумію. Чи ви окремо підшипник купували? Ходить досі?
Дуже повчально. Дякую за хороший запис!
Молодець! а я знімав весь кардан)
це клопітно проте )))