ТО 120ткм
На 60 ткм і на 120 ткм для айки найбільш трудомісткі ТО.
Було зроблено/замінено:
— Масло моторне та фільтр масляний
-Фільтр паливний
-Фільтр повітряний
-Свічки запалювання
-Ремінь приводний та ролик ременя приводного
> -Масло в коробці та фільтр АКПП
-Фільтр салону
PS Пройшов на 115 ткм так як вирішив, що 60 ткм багато для заміниолії в коробці і не прогадав.Як виявилося, при пробігу після 100ткм масло В АКПП краще міняти кожні 40 ткм. За необхідністю, тобтокожне наступне ТО потрібно не забувати про перевірку ланцюгаГРМ.
Коментарі9
а де робили?
Офіційні гаражі ) Маю на увазі офіційні запчастини (фільтра, свічки, ремінь та ролик) та перевірені майстри в приватному СТО.
120 ткм для айки найбільш трудомісткі ? 2.2К грн ? я за один ремінь більше заплатив )
Ну що тут скажеш ... Німці вони такі.
Цікаво, чи є проблеми з движком за такий пробіг? Бере масло?
Ні. Перевіряв останні 3ткм через день і не залив ні грама олії.
Офіційні гаражі )
я до чого, за такий список 2.2 до грн - кулі )
офіціали чи гаражі?