У черговий раз оглядаючи машину було прийнято рішення зробитизаміну балки, яка ще в минулому сезоні полопалася, а енна кількістьроків тому була вирвана з лівого лонжерона на той момент її простонаскрізь прикрутили до лонжерона, також міняю лонжерони і підсилитисклянки.
Коли дійшов час знімати балку, виявилося, що вона трималася натрьох болтах обидва верхні болти були відірвані і правий лонжеронбув готовий до того, щоб болти вирвалися
лонжерони демонтовані Далі настав час попрацювати з новимилонжеронами, заводські болти які утримують балку далою! отвір і вбалці і в лонжероні між двома болтами кріплення балки недовгороздумів і вирішено розсвердлювати його на 12 і туди 3-й болт, тежвиробляємо і з кріпленням стабілізатора і перекладаю його наМ10
<
встановлюю лонжерони, і посилюю склянки, детально описувати як всеробилося сенсу не бачу оскільки таких статей багато, я намагавсяробити як робили на VFTS, так само вирішив підлатати спідницю вкутах на сполученні з крилом все прогнило і відійшло, міняти її яне захотів, оскільки в майбутньому буде обважування, а косметикупотрібно навести, втім вийшло якось так. І ось ґрунт не змусив себечекати
трохи фарби і збираємо)
спасибі за увагу! продовження слідує...
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.