Не чекаючи! Заміна другого патрубка радіатора

Вирішив не чекати кінця світу і неприємних ситуацій у дорозі.
Перший патрубок у мене стрільнув, змінював його раніше, посилання.
Цей другий патрубок у мене був занадто м'який.
Вранці, якщо заглянути під капот, він був втягнутий (бувплоским).
Кришка бачка робоча, це перевірено.
М'якість патрубка говорить про те, що йому залишилося не багато.Знову я натрапив на оригінал, і не замислюючись, купив. Номер:GM13118271 = 613 грн.

Процес заміни простий у плані технології.
Зливаємо охолоджуйку з краніка на радіаторі, міняємо патрубок, заливаємо все назад. br/>
У плані роботи - 2 дні пісок з очей діставав))
У мене немає достатку інструменту, тому хомути знімавплоскогубцями.
АЛЕ, розповім маленький лайфхак :)

Новий патрубок:Запчасти на фото:565453722, 13118271
Лайфхак, як зручно вдягати, центрувати самозатискні хомути.
Спочатку його розтискаємо, потім стяжками фіксуємо.
Коли прицілилися, відкушуємо стяжки., гріємо до карлсона, переконуємося що працює піч, у моєму випадку ще й ГБО.
Робота завершена.

Але ось на мене чекав сюрприз.<
Раніше, коли змінював патрубок, що стрільнув, термостат працювавусе в порядку.
Зараз же, радіатор грівся відразу. Термостат?
Поїздив увечері у справах — температура вище 75° непіднімалася.
З гірки — опускається ще нижче.
На вулиці 12°.
Точно термостат.
Єхидно махає ручкою і показує заяву на пенсію.