Заміна акумулятора. Ревізія задніх гальм

Усім привіт ось нарешті замінив свій старий акумулятор. Перед цимзняв і повністю зарядив, але вранці реально вже просідав. Ще післявстановлення запалення реально не заводив. Вранці у мене буловсього три спроби для старту.Радіо завжди збивалося, навіть після8-ми годинного простою.Реально вже набридло.
Новий АКБ купував на екзисті так як у нас на базарі реальнийлохотрон. Акумулятор брав Bosh "S4 Silver", 12в 60а/ч. Якщо чесносильно не морочився з вибором. Також купив термочохол для АКБ. Щене маловажним моментом стала заміна клемників і проводів. Клемникибрав латунні. 1х35, 1х16, 1х10.Обжав на роботі міднолужениминаконечниками.Потом все посадив на подвійну термоусадку.Вийшло всенепогано поки поставив провід плюс і мінус інші думаю чи вистачить16мм на генератор? Залишив цю справу на потім тим більше в планахревізія жужжа .З новим АКБ звичайно круто, завів і поїхав непотрібно бігати і підкурювати у сусідів. Тут і писати нема чогоновий є новий.
Із задніми гальмами взагалі жах вийшла.
Спочатку змінювалися задні осі. У процесі заміни були виявленіпружинки старі та гнили. Також вони піддалися заміні реакомплектом.Зробили ручник тепер він нарешті став "тріщати". І тепернайцікавіше задніх гальм із моменту покупки машини взагалі не було, реально я катався 3 роки без задніх і навіть не відчував нічого.Діагностика показала зламаний та закислий чаклун який замінили.Потім прокачали гальма та вуаля. Все чітко м'яко (з новим ВУТом) які має бути. Була ідея викинути чаклун і зробити (заколхозити)муфтою. Або міняти трубки, а навіщо якщо вони ще нормальні. Але явирішив перебрати і ремонтувати по заводу як належить з чаклуном.Скажу чесно з чаклуном мене не кидає носом вперед як раніше. Заразкорпус машини при гальмуванні рівно йде. При цьому виникло почуттядодаткового комфорту. Всім рекомендую не викидати чаклун. Тимбільше, що він навіть 50 баксів не коштує. Так само зробив розвал іоббив машину від зимової солі з піском, бо вже снігу то німа тадощі ще будуть. Всім світу та рівних доріг.
Старий АКБ ще продав :)
Ось так було
Новий АКБ і чохол
Матеріали
Ось так вийшло
Термоусадка подвійна потім ще ізолента після великої термоусадки повсій довжині
Клемник здається Білорусь
Колдун Італія
На своєму місці, число і тепло
при вимкненому запалюванні
з генератора
Загальний вигляд