Всім привіт . Вирішив замінити ремінь, тому що невідомо скількипройшов старий, та ще й досвід потрібно було отримати по заміні, тому що краще робити це в комфорті та з інструментом, ніж десь. Тов полі, та ще й без досвіду.Процес описувати не буду, тому що вінтернеті все дуже детально розжовано.У процесі зняття замінив іремінь генератора, тому що він вже злегка потріскався, і пройшов 2роки. Багажнику як запасні.
Після заміни ременя відрегулював клапана.Зазори міряв щупом, купленим за 40 грн.Ця тема теж не хило заїжджена, але скажу отщо:регулював за схемою 0, 180, 360, 540. Все чудово працює і радуємене, сподіваюся ходити буде довго. Також замінив прокладку кришкиГБЦ, оскільки стара пропускала масло. Якщо є якісь питання -пишіть, будемо разом обговорювати.
З приводу "краще почала їхати" і "мотор працює тихіше" не скажунічого, воді таких кардинальних змін не відбулося. Всім удачі надорогах, і не тільки).
Коментарі15
А фотку щупа можеш скинути, щоб знати, що купувати?
Від говноолії. Шо ллєте в мотор? Шо лили раніше?
ельф полусинь третє ТО поспіль. А ви?
Гляньте по бортовику. Аддінол. На 12 тиць змінив маслофільтр і впаРьод!
Всі ці гівна в моторі чистя Цо карасіном D
Звідки стільки бітуму в голівці?
Чесно, не знаю. Якщо приєднувати відведення картерних газів у карб, то машина починає тупити, хх ніякої і відчуття ніби картерні гази її душать, тому відвід зроблений під днище.
Зрозуміло)
що зрозуміло?) заінтригував)
Ну якщо картерних газів так багато що вони душать, то бруд виправданий.
як боротися з цим? один рік цього не було, а потім почало виявлятися
Знос поршневий.
а якщо конкретніше?
Кільця, вироблення циліндрів. До речі звернув увагу, що всередині клапанної кришки відсутні болти, що кріплять кришку масловідділювача. Чистив там? Там повинно бути чисто.
це я їх знімав щоб почистити там все. і там було брудно. Прокладку я змінив