Підкрадаються холоди, і щоб не гадати що залито в радіатор, вирішено змінити антифриз! Після довгих роздумів який брати, ідопомоги з вибором, зупинився на SWAG G13 .
Розповідати про процес заміни не бачу сенсу, все просто зливстарий, кілька разів, точніше 3 заливав дистильовану воду дляпромивання залишків старого антифризу! .. Потім залив новий, проїхавши 15км. Долив грам 200.Ось такий у нього колір
Старий злив смарагдово-зеленого кольору.
В системі по мануалу 6.6 літра, так як у мене стоїть ГБО, то це ще+ грам 300 охолоджуйки.
Все злити не виходить, у блоці та системі залишається приблизно 2літри. >
Коментарі6
Проблем з випуском повітря і печі, що не гріє, не було після заміни? Сервіска пише що треба підключити сканер, перевести наш електронний термостат в режим заміни охолоджувача…
Ні, все нормально гріє як і раніше
У нас простий термостат не електричний. Також змінював антифриз і проблем із повітрям не виникло.
Впевнені? Навіщо тоді на ньому роз'єм з підходящою проводкою, просто так?
Це правда стосується G4NH, тобто америкосів. На інших версіях двигуна може бути і звичайний.
І цей роз'єм не для датчика температури ОЖ, оскільки він в іншому місці встановлений.