Всім добрий день, тиждень тому вирішив заглушити егр. Зняти йогобуло легко, а ось поставити назад потрібно було трохи ...помучитися. span> ) удвох одягли на шпильки назад клапан егр, при цьому пошкодивши шланг на антифриз, але це дрібниця, на сліддень відразу замінив його., витрата піднялася на літр.Чи сталакраще на низах? Чесно, я взагалі цього не помітив.Ну так, в першийдень почав собі в голову вбивати, що краще так як всі говорили. ...педаль у підлогу, хмари такі стоять.Взагалі сьогодні прибравзаглушку, витрата впала і хмар немає) можете кидатися камінням, алена своєму досвіді я перевірив і можу сказати, що я проти заглушки)все добра)
Краще переодично чистити егр і дросельну) Дуже подобається вигляд з«американками». Написати пост про них?
Схожі записи
Заміна зчеплення (вирішив питання по бортовику) та й розмитнення
Заміна зчеплення (вирішив питання по бортовику) та й розмитнення
17
Коментарі20
Точно така ж історія і у мене, 2.0 бензин автомат. При заглушеному ЄДР на низах стала трохи краще підхоплювати, приблизно на 10-15%, витрата зросла на 1.0-1.2 літра. Після відновлення роботи ЄДР витрата впала з 11.5 до 10.1
Справний ЄДР ніяк не впливає на динаміку, тому що при великих навантаженнях він не працює. Тобто при розгоні ЕБУ закриває клапан. А от на середніх та малих навантаженнях він на дизелі дуже активно працює, частково заповнюючи камеру згоряння та зменшу...
Кат і сажевик собі вибив, чіпанув. Ну їде нормально, менше вібрацій, містом якщо не морочитися витрата 7.0 ... 7.4л. І ось теж думаю, програмно егр відшитий, глушити його зараз або не варто і лізти туди ...
Як знаєш) я сказав свою думку) скільки людей, стільки і думок)
У мене нема з чим порівнювати, я взяв авто і вже була проблема сажевика, довелося різати і шити ... тобто констатую факт, як воно до працювало я хз ... Яка у тебе витрата по місту?
6.6 - 6.8 по містуПісля того як заглушив 7.8
Ну програмно егр відшитий, по суті його немає. але ось механічно він є ...
Не знаю, як говорив хтось на драйві, якщо його зробили, то він потрібен) якщо працює нормально, нічого туди лізти)
А ось це цікаво. Багато чув про те, що він забиває впуск і потім навряд чи нагарі на клапанах ... просто був випадок, вирішив двічі вже не лізти. Цікаво ще статистику зібрати
Краще почистити його) раз, два на рік) це діл на півгодини) ну знову ж таки, моя думка
Дивися в бж у мене що буде з впуском і пробігом 260к з робочим егр. Друге, якщо сажу видаляли, то повинні були і егр відключати.
Вся екологія відключена програмно, питання в механічному відключенні, заглушці
А сенс? Клапан в одному положенні. Різниці нуль. Перевірено.
Знайшов, це звичайно бляха... саме так мені описували впуск дизелісти
Єгр це найчастіше екологія, складна схема для розуміння як воно працює, хоча за фактом підмішує вихлоп до свіжого повітря у впуск ... Ну ще є варіант, що з ним машина швидше прогрівається, але у мене є вебасто, так що я хз ... взагалі дизель зараз як...
Я ось не глушив егр, а як потепліло почав тапку в підлогу хмари зади. Ось думаю форсунка яка ллє або як ти пишеш егр забитий, хоча знімав його все норм було клапан. У тебе саживий фільтр стоїть?
Завтра дивитимусь ) не знаю)
Зроби піст про американки, теж хотів зробити, але різати проводку фішки фари не дуже хочеться, подивимося на твою схему
На патроні різав платівки нібито «проводку» )) інакше ніяк)
У сенсі платівки? Клеми чи з колодки дістав?