Всім доброго часу доби! Після нового алгоритму нарахування драйвуякось довгий час не було жодного бажання, що небудь писати івикладати на драйві. Але час іде і все змінюється!
Я зараз спробую пояснити в картинках ... Ось як могло б бути! Меніцікаво чим керувалися інженери АвтоВаза коли вигадували дизайнзадньої частини цих моделей?
Я на даний момент нарахував як мінімум три позитивні аспекти, якбибув приблизно такий дизайн як на картинках:
1 Місткий (з таким дизайном об'єм усередині салону був би ненабагато але більше); 2. Як на мене так зовнішній вигляд змінився бна краще; 3. Нових елементів кузова було б менше;
4. Практичності не позичати ( (як і у будь-якого універсала)наприклад БМВ 3-ї серії, універсал завжди практичніший заседан;
І на завершення всьому, і не в образі власникам седанів, алевсе-таки універсал — це тема!
Може хтось дозріє на такий проект? !
За якість не штурхайте обробляв у Пейнті))))
Сміття за використання чужої фотографії, але як на мене таквиглядає круто, чи не так? Незабаром фарбування розварок і замінаолії. Через пару днів зрозумів чому наші інженери можливо не сталитак робити! Це все тлумачить без слів. br/>
Ну і пару прикольненьких пікапів.
Коментарі18
Ну кому це треба? Автоваз шукає вигоду. Лада-це ж дешеві машини. Думаєте вони думають про нас?..
Навантажувальна висота і цим все сказано, та й далеко ходити не треба ваз 2114 і ваз 2115 у седана багажник у плані навантаження зручніше, хоча автоваз повинен був у чотири багажник переробити. але так дешевше кузов то колишній
Вантажна висота не реально висока)
Це якщо за основу брати висоту сімки, але можна було й розробити ляду за рівнем статі.
У будь-якому випадку її довелося б розробляти.
У інженера БМВ на всі ці розробки пішло три тижні у себе в гаражі.
Як то дивився в когось статті про універсали БМВ5 з седанів ...
Саме! Але і ще один бачив, там людина веде блог ...
а мені подобається реально на БМВ або мерс універсал схоже
прикольно, але не більше того. 1- при таких 05,07 стопах завантаження багажника прирівнялося б до ниви або седану. довелося б знову піднімати тяжкість при навантаженні авто вище лінії кузова. 2- задня частина, при укладанні тяжкості на неї, завжди пі...
З приводу перевантажень БМВ і Мерседес жодних претензій не говорять, нормальні інженери змогли б все нормально розробити. На косій лінії багажника губиться не мала частка внутрішнього обсягу. Я тільки про це говорю))) Без образ і особистих претензій ...
Жодних образ, лише думки
Таке виконання ускладнює завантаження в багажник
Це пробний нарис там не все показано
Як варіант, можна зробити борт з ліхтарями, що відкидаються.
Варіантів багато було б бажання!)
Чому шопопало? Мені все до душі. У ті часи (СРСР) не дурні ж в АВТОВАЗ сиділи. Мабуть все продумано було. Швидше за все вибрали такий варіант через жорсткість кузова і практичності. Якби задня частина була більша, то швидше за все її і зірвати швидко...
Поважаю)))