/**/
За вашими порадами спробував провести діагностику ABSза допомогою діагностичного роз'єму.
Начебто все вийшло.
Під'єднав у роз'єми A і K.До речі у мене вони були непідписані.Діяв по картинці.
(див. Фото)<
Спочатку три рази видавало код 12. Я так розумію це вхід в системуабо щось типу того.
Потім пішли 2 помилки власне ABS:< /i>
Керуючись цією табличкою виходить:
41 Ланцюг лівого переднього датчика
43 Ланцюг правого переднього датчика
Я так розумію воно має на увазі, що немає зв'язку з датчикамипередніми?
Коментарі20
Була така проблема. Обрив проводів. Розкурив пластик у датчиках, підпаявся до проводів, одягнув термоусадку і поїхав. Замінив датчики через 4 роки, тому що проводи згнили ( погано захистив )
Навіщо все ускладнювати? спочатку зніми колеса і дротяною насадкою для дриля. вичисти кільця а. б. с до блиску. потім перевір роз'єми датчиків а. б.
karabas-barabas.narod.ru/2eh.html#table
У мануалі написано, якщо підключити щупи до датчика і розкрутити колесо до 60об/хв, має з'явитися 30мілівольт…, до речі-автору всі датчики можна продзвонити з розєму абс. І опір має бути до 1300 ом.
moi-nissan.ru/ogo-go/824-sensor_abs.htmlНу ось тут все описано і намальовано. При обертанні зубчастого колеса виникають мікроструми.
І Так, ЧИТАЙ УВАЖНО- якщо цитуєш, то цитуй!
я звичайно не експерт у датчиках АБС, роботу саме цих датчиків не вивчав. Але за аналогією з деякими іншими - ти не допускаєш що металевий предмет якраз і вносить зміни в магнітне поле датчика? Якщо в ньому котушка наприклад з магнітом, то за аналогі...
Раджу тобі повернутися до курсу фізики за 6-й клас, до поняття електромагнітної індукції - ти напевно свою фізику шкурив за школою. (Прошу вибачення за грубість) , або перевір, і зізнайся ТАКОЖ ТУТ людям, що тупий баран - одне з двох.
Абсолютно . Датчик генерирует импульс напряжения при поднесении к нему железного предмета.Можешь проверить.А когда проверишь- скинь видео, чтобы люди не сомневались, что ты оказался прав.
Добре що вибирати на тестері?
Гарне питання для знавця! )
Ну так ти скажиш? Чи будеш далі стрілки перекладати? Я повторюся мені не важко, що вибирати на тестері щоб перевірити?
Ну, як би я написав уже раз, а ти поліз у пляшку, замість того, щоб уважно прочитати- Датчик генерує імпульс напруги при піднесенні до нього залізного предмета. А напруга міряється у Вольтах. якому діапазоні міряти- там може бути і 1 В, і може бути 5...
у пральних машинках таходатчики теж схожим чином працюють, тільки вони там на обертання двигуна реагують
Наші датчики реагують на піднесене залізо- дають імпульс, а на машині під час обертання колеса ці імпульси зливаються в якийсь вольтаж-типу 50 об/хв- це наприклад 5 В, а 20 об- наприклад 3 В - цифри з голови для прикладу, щоб розуміти як воно працює,...
Ти не правий, мозок отримує синусоїду., і за допомогою польовика і щітчика рахує скільки імпульсів прийшло з кожного колеса, далі порівняння, підщепить і є допуски на поворот, при тому що сумувати воно починає тільки коли натискаєш на гальмо.
Ти напевно теж неуважно читаєш про що йдеться. Мова йде зовсім не про алгоритм обробки сигналу і не про спосіб реагування мізків на ті чи інші дані з датчиків-ми говоримо про спосіб перевірки датчика для людини, який взагалі навіть не представляє при...
Принцип його перевірки та корисний софт я доклав нижче, а тебе підкорегував…
Для начала посмотри разъёмы у передних стоек, может банально окислены.Сопротивление самого датчика-не помню, а при прокручивании колеса на контактах ОТКЛЮЧЕННОГО датчика должны быть скачки напряжения.
попробую для начала их найти ахахаха