Загалом традиційно вибивало у мене 5-ту передачу У тестя на СТОрозібрали до чортової бабусі КПП і виявилося що підшипникпервинного роздовбання, п'ята - знищена, ну і там по дрібницісинхронізатори. Вирішено купити на заміну коробку ідентичну.Знайшовшрот (розбирання), які тягають європейські тачки і деребанят їх назапчастини.Божилися що коробка у відмінному стані. Різьбовий отвірпід привід спідометра був зі стружкою від минулого болта, довелосяповозитися). b> Але, після встановлення зіткнувся з кількомапроблемами:
(якщо хтось стикався і знає що це може бути і як вирішувати — будувдячний за поради)
1. Спідометр став показувати швидкість набагато більше (на 15-35км) ніж фактична (зі старою коробкою такого не було). Причому чимшвидше їдеш тим більша розбіжність. Я спочатку подумав, що привідспідометра замінили на якийсь не такий, як треба, і че щось тамшестерня бреше, але порівняв зі своїм старим і з тим, що стояв націй новій коробці — виявилися вони ідентичні. Поставив про всяквипадок привід рідної з цієї коробки (він у нормі стані як недивно), але результат той же - спідометр показує що я шпарю 140, хоча за фактом і сотки немає, ну і показує 60 коли їдеш 35-40.Загалом поки що не можу припустити, що це може бути таке. Передатнеспівпадає ж що на моїй що на цій коробці. У чому може бути прикол, хто стикався?
2. Після першої поїздки висвітився чек 42. Ось тут взагалі не можузрозуміти, що це за хрень. І чи це може бути пов'язано з тим, щоспідометр став показувати неадекватні значення?
Коментарі2
У мене було також, після заміни коробки, Ф18 W394, замінив диф і вал приводу троса зі старої коробки. За швидкістю всі норми. На б/в коробці можливо була інша шестерня на диффе. Можливо у вас також.
не зовсім зрозумів, потрібно виходить замінити не тільки вал приводу а й шестерню диференціала в коробці? о_О. Це ж треба знімати її знову і розбирати… А що якщо піти від протилежного і спробувати підібрати вал приводу так, щоб з цим дифом воно норма...