Розповідаю зараз, вже через багато місяців, а почуття ніби процестриває досі.<
зачеплені були, в основному, тільки пластикові деталі:бампер, фара, телевізор, жалюзі моторного відсіку, і купа всяких пластмасовихвиробів під капотом. А так само через те, що не спрацювала безпека— це було чудовим плюсом!
З металу ж були пошкоджені:
— капот, зігнутий, а так само мав залом (під заміну);
— праве крило, було згорнуте біля фари в тонку нитку (підзаміну);
— ліве крило так само отримало, але лише трохи на стику з лівоюфарою (мала рихтування);
— шарнір фар та кріплення фар (під заміну);
— абсорбер — від нього так само нічого не залишилося (пошукнового)
— права фара — канула в небуття разом з половиною пластику на«морді» (пошук нового). Повний список того, що було куплено тазамінено в процесі ремонту є наприкінці журналу «Чогось невистачає…».
Якщо у Вас є бажання ознайомиться — прошу, там вказані всізапчастини разом з цінами (https://megadriver.org/p1163004-cogos-ne-vistacaje )
< /p>
Так, як фронт робіт зрозумілий а запчастини вже закуплені - процеспішов! /p>
На першому етапі було прийнято дефектувати весь лом, скинути його водну велику скриньку і можливо якось колись використовувати дляпаяння (по секрету так ця коробка і викинулася разом з ідеєю) .
Підняли капот, прибрали все сміття та залишки пластику, зняливідламані шматочки кріплення правої фари.
Далі було знято правий поріг для дефектування правого крила. Хто незнайомий з порогами на цій машині — будьте обережні, його легковідірвати з кінцями. Поріг тут пластиковий і кріпиться він двомаетапами:- кліпса-пістон, з якої треба вийняти центральну частину аробить саму кліпсу; - Т-паз, де треба просто потягнути поріг внапрямі паза.
Поріг знято, крило так само відкручено — настав час приміркинового.
Я купив крило Тайвань 🇹🇼
<
В інтернеті, на розбірках та майстернях дуже багато скарг назапчастини з країн Піднебесної. Я розумію, чому так. Безлічподібних деталей або не стають на місця по зазорах, а це ще хорошийваріант, або ж вони банально зроблені не так! Я не знаю чому так, чи то прес форма не така, чи якість робочих кадрів?
Але! У моїй ситуації все пройшло ідеально гладко. Тайванськекрило стало як рідне і за кріпленнями і за вигином і за зазорамикапот-двері-крило. Другим етапом цієї дії став знімання рідногоалюмінієвого капота і його заміна. Даааа, нічого не зрівняється злегкістю і елегантністю заводської алюмінієвої деталі. Це бувостанній раз, коли капот відкривався з такою простотою. Усьомупричиною стала заміна його на дешевий сталевий аналог. Тут таксамо, як і з Тайванськими запчастинами:зазори, невідповідність, кривизна ... Я ж купив його в Дніпрі, як уже розповідав у тій же«Чогось не вистачає…», через криве фарбування і низьку ціну.
Сам капот був місцями іржавий, лівий кут водія був зам'ятийусередину, як ніби на ньому стояли, колір був «ні риба нім'ясо».
Як потім виявилося, внутрішня панель капота, іменована сотами —була не такою, як рідна. Отже шумоізоляція капота не стала закріпленнями. Прикро, але тепер мій друг з нею катається. У процесівстановлення капота його неодноразово доводилося відкручувати, підтягувати і регулювати зазори, що закінчилося загрожує. palign="justify"> p align="justify"> В один момент, поки мійзнайомий майстер (назвемо його Андрій) регулював зазор з крилом а япопускав гайки - одна зі шпильок лопнула! Капот вдарив в руку алеблаго не потрапив у лобове.
Причиною цьому стали упори капота.
Усередині лобових стійок знаходяться упори капота, які не даютьйому відкритися в лобове скло, але в моєму випадку, ці упори стоятьпід кутом майже 45 градусів. І ось, у момент регулювання капотупирається в упори, але зусилля майстра розривають шпилькунавпіл.
Вболт потрібного калібру, що вчасно опинився під рукою, вирішив цюпроблему:
< /І так, недостатнє крило на місці, капот поставили, що далі? Далі ми зайнялися пластиком.
Почалося з демонтажу жалюзі моторного відсіку, оскільки вони булизламані ударом.
Обманку не ставили, моторчик так само не залишали. Система простопрацює і без них, лише коли підключаєш ELM/ELS — видно помилку.
В той же час нам прийшли телевізор, брус і кріплення, які, на жаль, ми не очікували замінювати.
Так, як ці деталі були одними з безлічі — фотографії відсутні.
А ось фото чого залишилися — то це бампера. «забрало» універсальнимінструментом, тобто палицею, приступили до монтажу абсорбера ібампера.
І ось такий ось сліпий кріт вийшов. >
Після чого були виставлені зазори, які, на диво, взагалі нікуди не«пішли»
🔘 Настав час світла
У нової фари з проблем була лише відсутність кріплень, які швидкодо купилися. Постраждала» у ДТП все виявилося не так добре. Післядемонтажу та ретельного огляду було виявлено пару тріснутих місць.Фара була оперативно віддана знайомому пайовику. Після пари годинроботи ось такий результат вийшов:Я чудово усвідомлював той факт, що шви не будуть красивими, що шліфування і доведення робочих місцьніхто робити не буде, як мінімум через поспіх складання. Для менебуло важливо зробити все герметично та надійно, в чому майстервпорався на ура. Тим більше за «умовне спасибі»:)
І ось обидві фари в вже готовому стані чекають на свою чергу наустановку:
< p>
Перша примірка новоспаяної фари:
Відразу за нею установка вже обох:
« О так, побачи цей тлінний світ, монстр Франкенштейн! » Саме післязбирання автомобіля за допомогою різних частин:чорного крила, темносірого з відтінками іржі капота, паяної фари і синьо-сірого бампера— він і отримав прізвисько «Франкенштейн», хоч і в колі знайомих.Загалом, ремонт зайняв близько двох з половиною тижнів, і то лишечерез очікування дрібних деталей, яких постійно не вистачало.
"
А ось фото чого залишилися — так це бампера. .
І ось такий ось сліпий кріт вийшов.
Після чого були виставлені зазори, які, на, здивування, взагалінікуди не «пішли»
🔘 Настав час світла
У нової фари з проблем було тільки відсутність кріплень, які швидкокупилися.
А ось у лівої фари, яка «не постраждала» в ДТП все виявилося не такдобре.
Після демонтажу та ретельного огляду було виявлено пару тріснутихмісць. Фара була оперативно віддана знайомому пайовику. Після паригодин роботи ось такий результат вийшов:Я чудово усвідомлював тойфакт, що шви не будуть красивими, що шліфування і доведення робочихмісць ніхто робити не буде, як мінімум через поспіх складання. Длямене було важливо зробити все герметично та надійно, в чому майстервпорався на ура. Тим більше за «умовне спасибі»:)
І ось обидві фари в вже готовому стані чекають на свою чергу наустановку:
< p>
Перша примірка новоспаяної фари:
Відразу за нею установка вже обох:
« О так, побачи цей тлінний світ, монстр Франкенштейн! » Саме післязбирання автомобіля за допомогою різних частин:чорного крила, темносірого з відтінками іржі капота, паяної фари і синьо-сірого бампера— він і отримав прізвисько «Франкенштейн», хоч і в колі знайомих.Загалом, ремонт зайняв близько двох з половиною тижнів, і то лишечерез очікування дрібних деталей, яких постійно не вистачало.
"
А ось фото чого залишилися — так це бампера. .
І ось такий ось сліпий кріт вийшов.
Після чого були виставлені зазори, які, на, здивування, взагалінікуди не «пішли»
🔘 Настав час світла
У нової фари з проблем було тільки відсутність кріплень, які швидкокупилися.
А ось у лівої фари, яка «не постраждала» в ДТП все виявилося не такдобре.
Після демонтажу та ретельного огляду було виявлено пару тріснутихмісць. Фара була оперативно віддана знайомому пайовику. Після паригодин роботи ось такий результат вийшов:Я чудово усвідомлював тойфакт, що шви не будуть красивими, що шліфування і доведення робочихмісць ніхто робити не буде, як мінімум через поспіх складання. Длямене було важливо зробити все герметично та надійно, в чому майстервпорався на ура. Тим більше за «умовне спасибі»:)
І ось обидві фари в вже готовому стані чекають на свою чергу наустановку:
< p>
Перша примірка новоспаяної фари:
Відразу за нею установка вже обох:
« О так, побачи цей тлінний світ, монстр Франкенштейн! » Саме післязбирання автомобіля за допомогою різних частин:чорного крила, темносірого з відтінками іржі капота, паяної фари і синьо-сірого бампера— він і отримав прізвисько «Франкенштейн», хоч і в колі знайомих.Загалом, ремонт зайняв близько двох з половиною тижнів, і то лишечерез очікування дрібних деталей, яких постійно не вистачало.
"фара була оперативно віддана знайомому пайовику. Після пари годинроботи ось такий результат вийшов:Я чудово усвідомлював той факт, що шви не будуть красивими, що шліфування і доведення робочих місцьніхто робити не буде, як мінімум через поспіх складання. Для менебуло важливо зробити все герметично та надійно, в чому майстервпорався на ура. Тим більше за «умовне спасибі»:)
І ось обидві фари в вже готовому стані чекають на свою чергу наустановку:
< p>
Перша примірка новоспаяної фари:
Відразу за нею установка вже обох:
« О так, побачи цей тлінний світ, монстр Франкенштейн! » Саме післязбирання автомобіля за допомогою різних частин:чорного крила, темносірого з відтінками іржі капота, паяної фари і синьо-сірого бампера— він і отримав прізвисько «Франкенштейн», хоч і в колі знайомих.Загалом, ремонт зайняв близько двох з половиною тижнів, і то лишечерез очікування дрібних деталей, яких постійно не вистачало.
"фара була оперативно віддана знайомому пайовику. Після пари годинроботи ось такий результат вийшов:Я чудово усвідомлював той факт, що шви не будуть красивими, що шліфування і доведення робочих місцьніхто робити не буде, як мінімум через поспіх складання. Для менебуло важливо зробити все герметично та надійно, в чому майстервпорався на ура. Тим більше за «умовне спасибі»:)
І ось обидві фари в вже готовому стані чекають на свою чергу наустановку:
< p>
Перша примірка новоспаяної фари:
Відразу за нею установка вже обох:
« О так, побачи цей тлінний світ, монстр Франкенштейн! » Саме післязбирання автомобіля за допомогою різних частин:чорного крила, темносірого з відтінками іржі капота, паяної фари і синьо-сірого бампера— він і отримав прізвисько «Франкенштейн», хоч і в колі знайомих.Загалом, ремонт зайняв близько двох з половиною тижнів, і то лишечерез очікування дрібних деталей, яких постійно не вистачало.
Коментарі7
З гівна та палиць. А тепер на РІА як відновлений оригінальними запчастинами)
Ні, коли прийде час продажу - побачите, що все буде вказано як є)
Та й реально, перед покупкою зайти сюди, забити в пошук Київські форди, порівняти що є — і можна побачити, що і як було, головне було б бажання боротися за оригінал.
Головне бажання платити за нього, а не шукаємо на вторинці зібрану з оригіналу - за ціною ТаніВані 🇹🇼
Саме!
Я тебе зліпила, з того що було! Капіт звичайно похмурий від слова зовсім.
Так, кромки твої іржаві, крапки на і всередині капота, але після малярки - як новий)