Розшифрування видів автомобільних масел

Точне розшифрування цифр SAE

Показники низькотемпературної в'язкості означають наступне:
0W– олія придатна до використання при морозах до -35-30 град.С
5W– олія придатна до використання при морозах до -30-25 град.С
10W– олія придатна до використання при морозах до -25 -20град.С
15W– олія придатна до використання при морозах до -20-15 град.С
20W– олія придатна до використання при морозах до -15-10 град.Показники високотемпературної в'язкості означають таке:
30 – олія придатна до використання при жарі до +20-25 град.
40 олія придатна до використання при жарі до +35-40 град.С
50 олія придатна до використання при жарі до +45-50 град.С
60 олія придатна до використання при жарі до +50 град.С і вище
Чим менше цифра – тим «рідше» масло, чим більше цифра – тим воногустіше. Масло 10W-30 можна використовувати при температурінавколишнього середовища від -20-25 градусів морозу, до +20-25градусів спеки. Область застосування масла класифікується восновному за API (American Petroleum Institute) - позначення APIставиться дві літери (наприклад, SJ або CF), перша з яких позначаєтип двигуна:S-бензиновий мотор, C-дизельний. Друга букваконкретизує умови застосування олії – сучасний двигун або старий, зтурбіною чи без. Якщо олія позначена API SJ/CF - значить, вонапідходить і для бензинових і для дизельних моторів даної категорії.інженерів США (Society of Automotive Engineers - SAE). Всі, звичайно, знайомі з такими маркуваннями як 5W-40, 10W-40 і такдалі. Що ж вони означають? Перше число з літерою W (Winter — зима)свідчить про приналежність олії до так званого зимовогонизькотемпературного класу в'язкості. Перша цифра вказує, наскількилегко масло прокачуватиметься по системі мастила, тобто як швидконадійде до робочих поверхонь деталей, і скільки енергії АКБ будевитрачено на привід стартера (в'язкість при 40 ° С). Число, якевказано після тире, - це літній (високотемпературний) класв'язкості, що відповідає в'язкості масла при робочій температурімотора (при 100 ° С). Помиляються ті, хто думає, що ці показникиможна просто взяти та виміряти. Адже величини, про які ми щойноговорили, — це звані збірні числа. Дані класи присвоюються маслупісля комплексного вимірювання його показників (наприклад, динамічної та кінематичної в'язкості). Є ще один важливий момент.Вважають, що, наприклад, масло з в'язкістю 10W-40 краще, ніж15W-40. Це пов'язано з тим, що багато хто звикли до наступнихшаблонів:синтетика має клас в'язкості 5W-40, напівсинтетика -10W-40, мінералка - 15W-40. Але ж на українському ринку вжепредставлені фірми, які виробляють 100% синтетику класів в'язкості10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 і навіть 20W-60. Існують імінеральні олії «нетрадиційної» в'язкості, наприклад, 10W-30. Томуслід запам'ятати, що в'язкість не є головним показником якості чибазових складових олії. А щоб з'ясувати, синтетичне воно чи ні, краще просто прочитати його характеристику. API — не просто знакякості. Американський інститут нафти. Деякі продавці підносятьпокупцям цю класифікацію як своєрідний знак якості — мовляв, щовищий клас, то краще. Насправді це всього лише поділ мастил заексплуатаційними властивостями. Згідно API масла діляться намастильні матеріали для бензинових двигунів (категорія S) і длядизельних (категорія C). Кожна з цих категорій, у свою чергу, ділиться на класи. З маслами для дизелів все просто. Вони восновному належать до класу CF. Це означає, що дана продукціяпридатна для експлуатації у високофорсованих дизельних двигунах якз турбонаддувом, так і без нього. Класифікація масел для двигунів, що працюють на бензині, різноманітніша. Почнемо з класів SF і SG, оскільки попередні їм не актуальні. Масла SF призначені длядвигунів машин, запущених у серійне виробництво з 1980 по 1989 рр., SG - для моторів легкових автомобілів та легких вантажівок 1989 -93 років випуску. Попит на цю продукцію обумовлений невисокою ціноюта відповідністю вимогам виробників двигунів, знятих з виробництвата морально застарілих. Як приклад можна навести мотори«вазовської» «класики», для яких цілком достатньо, щоб оліївідповідали вимогам класу SG. Яких було розпочато у 1994 році, тазамінює всі попередні класи. Але саме з середини 90-х технічнийпрогрес почав просуватися вперед семимильними кроками. Тому«правління» класу SH тривало недовго. Його «спадкоємець», клас SJ, прийнятий у 1996 році, в основному відповідає SH. Різниця лише вдодаткових вимогах до витрати олії, економії палива та здатностіолії не утворювати відкладень при нагріванні. Цей клас схваленийбільшістю виробників для застосування у двигунах 90-х роківвипуску. Але для сучасних автомобілів цих вимог виявилосянедостатньо. Тому в новітніх бензинових моторах застосовуютьсяолії, що відповідають класу SL, який запроваджено з 2001 року. Навідміну від попередніх, масла класу SL характеризуються більшоюстабільністю, меншою летючістю та достатнім ресурсом длязбільшеного терміну експлуатації до заміни (якщо такийрекомендований виробником двигуна).
Економити можна не завжди

<
Третій кит класифікації автомасел впроваджений ACEA (асоціацієюєвропейських автовиробників). Про його «тонкощі» знають далеко невсі професійні продавці та майстри автосервісу. А даремно. Аджеякщо не звертати уваги на класи ACEA, необхідність капремонтудвигуна може виникнути набагато раніше. Серед олій є так званіенергозберігаючі. Назвою неважко здогадатися, що вони призначенідля економії палива. За рахунок чого вона досягається? Існує такийпоказник як HT/HS (High temperature/High shear viscosity) -в'язкість олії в умовах високої температури та великої швидкостізсуву. Звичайне масло при температурі 150О З залишається доситьв'язким (HT/HS 3, 5 мПа·с), при цьому паливо не економиться, алезабезпечується нормальний захист двигуна. Якщо за цих умовв'язкість знижується більше (HT/HS від 2, 9 до 3, 5 мПа·с), деталідвигуна переміщаються легше, забезпечуючи економію пального. Томутаку олію називають енергозберігаючим. Але, як неважко здогадатися, при цьому одночасно знижується товщина масляної плівки, яка повинназахищати деталі від зносу при високих температурах. Заздалегідьнегативно ставитися до енергозберігаючих олій не варто. Адже деякідвигуни розроблені саме під них. В основному це двигуни японськихавтовиробників. Лише ці олії можуть легко надходити до вузлів тертяїх вузьким маслопроводам. Ресурс таких двигунів від цьогоскоротиться. Енергозберігаючі олії можна застосовувати тільки втому випадку, якщо вони рекомендовані заводом-виробникомавтомобіля! Наприклад, BMW та Mercedes-Benz їх не рекомендують. Неможна їх застосовувати також у більшості старих автомобілівбудь-яких марок, двигуни яких потребують посиленого захисту. Ось івиходить, що економити можна не завжди. Розглянемо дві категоріїкласифікації АСЕА, які стосуються легкових автомобілів. Категорія А- це олії для бензинових двигунів, В - для дизельних. За принципоменергозбереження вони структуровані однаково. Класи А1, А5, В1, В5– енергозберігаючі. Інші (а2, А3, В2, В3, В4) - стандартні. І якщови запам'ятаєте цей нехитрий принцип, то вже не купітьенергозберігаючу олію до старого автомобіля, двигун якого потребуєпосиленого захисту. Всі три «кита» класифікації автомасел пов'язаніміж собою. Наприклад, якщо API масло відноситься до класу не вище, ніж SH, то ACEA воно не може відповідати енергозберігаючим класамА1 або А5, так як вимоги до енергозбереження з'явилися тількипочинаючи з класу SJ. У той же час, якщо АСЕА продукт має клас А5, то API він повинен відповідати SL, оскільки тільки у класів цьогорівня є вимоги до ресурсу для подовженого пробігу між замінамимасла. Ще один зв'язок — універсальні олії діляться на двакласи:бензинові та дизельні, як за API, так і за АСЕА. Класив'язкості також мають зв'язок із класифікацією АСЕА. Зазвичайенергозберігаючі класи А1, В1, А5 і В5 відповідаютьвисокотемпературні показники 30 і нижче (наприклад, 5W-30, 10W-30 іт. Д). А олії з показником 40 і вище (наприклад, 5W-40, 15W-50)відповідають класам А2, А3, В2, В3, В4, тобто не єенергозберігаючими.

< В'язкість (Viscosity) - внутрішнє тертя або опір течіїрідини. Ця характеристика є найважливішою фізико-хімічноювластивістю олії, що впливає на силу тертя. Існують двапоказники:кінематична та динамічна в'язкість. Порядок розташуваннякатегорій S і C в індексі не випадковий. Якщо на етикетці написано, наприклад, «SJ/CF», значить, олія універсальна і призначена длябензинових та дизельних двигунів, але краще для застосування вбензинових. Якщо навпаки — «CF/SJ», то це універсальний продукт, який більше орієнтований на дизелі. Тепер про застосування. Для«Жигуленка» або старої іномарки (70-х — 80-х років випуску) цілкомпідійде олія з показниками SAE — 15W-40, API — SF/CD або SG/CD, АСЕА — А2/В2. Якщо ви бороздите неосяжні простори батьківщини напередньопривідному ВАЗі або на іномарці 90-х, вибирайте масло поSAE 15W-40 або 10W-40, API - SH/CF або SJ/CF, АСЕА - А3/В3. Длядвигунів новітніх автомобілів параметри мастила мають бутитакими:SAE - 5W-40 або 0W-40, API - SL/CF, АСЕА - А3/В3/B4.Зауважте, що в цьому переліку не згадані енергозберігаючі класи тастандарти. Їхнє застосування специфічне. Тому, якщо хочете точнознати, яке масло рекомендовано до використання у вашому автомобілі, завітайте у посібник з експлуатації. Якщо ж його немає, передпокупкою не полінуйтеся відкрити каталог з підбору масел і знайтитам свою модель, щоб надалі усвідомлено контролювати процесправильного підбору мастильних матеріалів. . Для «Жигуленка» абостарої іномарки (70-х — 80-х років випуску) цілком підійде олія зпоказниками SAE — 15W-40, API — SF/CD або SG/CD, АСЕА — А2/В2. Якщови бороздите неосяжні простори батьківщини на передньопривідномуВАЗі або на іномарці 90-х, вибирайте масло по SAE 15W-40 або10W-40, API - SH/CF або SJ/CF, АСЕА - А3/В3. Для двигунів новітніхавтомобілів параметри мастила мають бути такими:SAE - 5W-40 або0W-40, API - SL/CF, АСЕА - А3/В3/B4. Зауважте, що в цьому перелікуне згадані енергозберігаючі класи та стандарти. Їхнє застосуванняспецифічне. Тому, якщо хочете точно знати, яке масло рекомендованодо використання у вашому автомобілі, завітайте у посібник зексплуатації. Якщо ж його немає, перед покупкою не полінуйтесявідкрити каталог з підбору масел і знайти там свою модель, щобнадалі усвідомлено контролювати процес правильного підборумастильних матеріалів.
www.delta.dn.ua/legendof-oil. php інфа звідси