Через 10 000 або щорічно при меншому пробігу. Якщо експлуатація пробкова тобто. середня швидкість по комп'ютеру менше 25км/ч то заміна раз на 5 000-6 000.т.км.
я на дизельний Віто налив X-cleen. нічого поганого сказати не можу, тільки почорніло рано. ну може специфіка двигуна і років дається взнаки. тут бензиновий двигун. я поважаю бренди. Багато звичайно жлобкуватих думок ходить, що краще брати нові німець...
Коментарі20
Чого ніхто не ллє оригінальну олію?
Знають щось)
І що ж?)Просто на сто по ваг радять саме оригінал і оригінал не дешевий, але на драйві все ллють все що завгодно, але не оригінал)
В оригіналі залито те саме, тільки фільд VW за що й переплачуєш
теж думав, але зараз це дорого, і залив собі арал
Ravenol VST
Сам ллю х-клеан, його і раджу
Лікві молі 5w40 моліген++++++
До речі теж над ним задумався, може спробувати
через скільки тис. змінюєш сентетику. думаю перейти на сентетику чи ні
Через 10 000 або щорічно при меншому пробігу. Якщо експлуатація пробкова тобто. середня швидкість по комп'ютеру менше 25км/ч то заміна раз на 5 000-6 000.т.км.
++++++Mobil 0w40!
Mobil 0w40
лив specific 5*30 два роки все нормуль, перейшов на x-cess 5w40 через ціни на specific, витрата масло зменшився.
У мене взагалі не їсть олії
я на дизельний Віто налив X-cleen. нічого поганого сказати не можу, тільки почорніло рано. ну може специфіка двигуна і років дається взнаки. тут бензиновий двигун. я поважаю бренди. Багато звичайно жлобкуватих думок ходить, що краще брати нові німець...
Згоден, раз спробував Motul і зрозумів що масло дійсно хороше
хоча всі бігають і кричать, Мотюл зараз палений, нісенітниця ... хоча скільки пам'ятаю, завжди про нього таке кричали
Я в офіціалів беру
Я ллю x-cess 5w40 і міняю раз в 7500. З самого порога дилера і ось уже 140000 км. Ланцюг і все інше в ідеалі. 5-30 лити я б не став.