Про те, як я зважився зашити могутній 1.2

Тестуємо блок на предмет помилок. І можливість прошити йогозовсім
А це цінник за новий диск кераміки))) що не доцільно і від цін явзагалі приху*л.
Такі свічки дістали перед чіпом
>

Раніше не згадував про це, але відразу після покупки меніпідвернувся вихлоп мого товариша з такої ж машини як у мене, зтаким же мотором. Кастом даунпайп на прямій трубці близько 55-60, точно не пам'ятаю, в кінці кастом банку з насадкою 85мм вкинулимені вихлоп в обмін на мій старий, і я поїхав задоволений кататисяна машині ну і крутити в обороти її. Справа не дивно, через 300-500км вилетів перший Джекічан, помилка по другій лямбді. Я її успішноскинув, навіть купив ЕЛМ для цього, щоб не турбувати своїх знайомихз проханнями про скидання помилки. А око щось мазолило. Раптомякось помітив нестабільну роботу двигуна, вирішив поміняти свічки, думаю заодно і попитаю у хлопців і як., а я то не прошивав))))) ітачка весь цей час працювала в аварії, почав замислюватися про чіп, але то ціна кусалася, то відгуки не дуже, то немає прошиви під міймотор, питав абсолютно у всіх, хто з цим хоч якось пов'язаний. Ітут завдяки щасливому випадку, в моєму житті з'явився сусід застіною, який їздить на Пасат ЦЦ 2.0Т і на той момент був зашитийвже Оверлоадом, до цього я щось чув про них, багато хто навітьрадив їхати до них, але Костя( власник ЦЦ) розставив усі крапки надI. І ми почали забувати Васю Оверлоад з проханням прошитимашину.
До цього вони вже робили софт під цей мотор. Шив її швед, і завимірами на диностенді Поло показав 142 сили та 240 н.М, дужедобрий результат з невеликими доробками. Сток 90 сил/66KW
За підсумком через пару днів, я зашив машину на стенд відповідно неїздили, тому що мені це цікаво 50\50, відчуття після стоку, це небоі земля просто, через яке- той час, звичайно ж, прикатався із'явилися особисті хотілки для наступного авто. Це 100% ДСГ і 2.0Тмотор ген3
Машина возить жопу щодня на роботу з роботи, ніяких помилок, жоднихперепусток. Для даного конфіга мотора немає щось надприродне. Майжестік, так би мовити) Для дейлі - вистачає і кілька разів крутнути в5 тисяч з головою. Дуже задоволений результатом, ні шкодую ніграма. Чек більше не вискакує, тому що екологія програмно прибрана, двигун працює стабільно. Прибрали продувку ката, бувало інодізалежно від погодних умов тачка на холодну голосно пердела, хоч і встоку немає прогрівальних оборотів для екології, АЛЕ продувка катапочала іноді напружувати навіть. Після Стейджа як правильно, риганула сцепа, через 1000км почала буксувати на верхах і 4-5передачах, пізніше почала буксувати і на 3-й передачі, я вирішив щочекати і відтягувати заміну не буду. Поставив новий комплектзчеплення LUK останньої ревізії. Двигун, нагадаю перехідний CJZC16клоп 1.2 ТСІ Ген2. :)