Промивання системи охолодження.

З настанням холодів, перед сном, як це часто відбувається, засинаючи мене осяяло, що я так і не замінив рідину, що охолоджує, в моторі. Сон як рукою зняло, враховуючи що передавали першізаморозки…
Ще навесні, коли я усував наслідки зустрічі клапанів з поршнями, недостатню кількість охолоджуючої рідини я компенсувавдистильованою водою, бажаючи поїздити, обкатати і через часзамінити. Поїздив, обкатал і забув. Пролетіло літо і осінь...
З огляду на сьогоднішні реалії в моїй країні, з вибором антифризу яне морочився.Порадили перевірений аналог іменитих брендів.Ціна менебільш ніж влаштувала, зиму відкатаю, а там видно буде.
Втім, запасся я дистильованою водою і приступив.Рідина яка злиласябула каламутно-цегляного кольору.А осад на стінках і днірозширювального бачка глино-цегляного кольору дав мені зрозуміти, що сильно затягнув я із заміною і тепер так швидко, як я планував, промити систему не вийде, тому почав із звичайної водопровідноїводи і тільки під кінець, коли зі шланга обратки я побачив прозорийпотік, перейшов на дистильовану воду, плавно витісняючи залишкиводопровідної води.
На весь процес я витратив 100л водопровідної води та 20лдистильованої.
Метод промивки я використав простий:
Хімію не використовував. Всі радіатори працювали справно.
Заливав свіжу воду, запускав двигун, прогрівав до 50 ° С інодізбільшуючи трохи оберти, щоб підвищити циркуляцію і натиск, глушивмотор, зливав з радіатора воду, заливав у бачок свіжу і запускавмотор знову. Так я робив доки не побачив у бачку прозору воду безстороннього сміття. Далі я повторив двічі процедуру вже здистильованою водою. Потім від'єднав від розширювального бачкашланг обратки, запустив двигун і добив свої залишки дистильованоїводи, постійно підливаючи її в бачок, зливаючи з обратки на землю.Покінчивши з промиванням залив три літри концентрату, а об'єм, щобракує, добив дистильованою водою.
Витрати:
10$ — концентрат 3л.
5$ — дистильована вода 20л .
Час — безцінно, 4 години.