Одразу напишу результат - все набагато краще ніж я очікував -однозначно раджу змінити масло в роботі, щоб не писав оффіціал.100% - без адаптацій та іншого, машина їде, як у казці …
Отже… При зміні зчеплення скількитотам тисяч тому, оффіціали в актінаписали, що долили 0, 5 л олії.Якої — хз.З незнання не звернувуваги, поки що не зрозумів що в коробас треба 1, 9.Що додали - невідомо, швидше за все 75-90.Однозначно потрібно було змінити жижу, що б там не говорили.Купил оригінальне LV75W 2 літри і вперед.Запорадою і досвідом одноклубня barak було прийнято рішення вливатине 1.9 через заливну пробку, а всі 2 літри через отвір датчиканейтралі.За нашими з ним переконаннями, коробка закидає масло вактуатор вибору і включення передач, мастило якого дуже важливе..
Отже, прогріваємо коробку в русі.Заганяємо на яму (можна і без неї, використовуючи навички проктолога-гінеколога). Знімаємо захист івідкручуємо на коробці заливну пробку (ключ на 24). У моєму випадку– для контролю рівня олії – а чи є вона. На прогріту відразувилітає пару мл. Потім відкручуємо таку ж зливну пробку (головка на24) і зливаємо смердючу жижу в тару. Щоб покращити злив, япіддомкратив переднє праве колесо. Поки стікає масло, займемося "альтернативним" заливним отвором.
Знімаємо акумулятор, знімаємо повітряний фільтр і його корпусповністю бачимо його — датчик нейтралі:СТАВИМ МІТКУ! СТАВИМО МІТКУ! СТАВИМО МІТКУ в його рідному посадковому положенні (вона вже можебути із заводу, як у моєму випадку) і викручуємо ключем на 27 (можна ГЛУБОКОЮ головкою). Закручуємо обидві пробки на 24! ))))
Далі беремо пристрій вливу рідин будь-який - я вибрав лійку-воронкупобутову (випросив у тещі для загального блага). Кому зручніше —можна шланг (зовнішній діаметр 16мм) і лійку і таке інше. Заливаємо2 літри олії і збираємо все в зворотному порядку. Датчик нейтралізакручуємо у вихідне положення за міткою.
Роботоводи, ПЕРЕВІРЯЮ вас — результат буде помітний з першогостарту!
Вартість масла і сама робота — не дорожче (а дешевше) і нескладніше заміни олії ДВС, і результат вас приємно здивує! Машинкапоїхала, як після старих добрих адаптацій…
Машинка поїхала, як після старих добрих адаптацій… Отвор датчиканейтралі заливаємо через воронку датчик нейтралі з міткою
Коментарі13
Підкажіть, які обороти тахометра повинні бути на п'ятій передачі при 100 км/год?
Напишу про свій досвід. Зробив як ти казав. Відкрутив датчик нейтралі, долив (як у пляшці було видно більше 100мл, хоча за фактом менше здалося). Стук не пішов (((( Проблема в чому, масло змінювалося 10тис тому, і це були залишки. гірше не буде?) Або...
Привіт! Ти прямий усі 2 літри заливав через датчик нейтралі?
Привіт. Так. Саме
ок, дякую
Я залив через датчик заднього ходу, переплутав, датчик накрився, тепер питання, я хоч у коробку потрапив, цікаво діл не наробив, датчик заднього ходу поруч розташований з датчиком нейтралі
хм. ну крім датчиків - ламатися там нема чому ...
я намагаюся зрозуміти, масло те потрапило в коробку, я так зрозумів різниці немає через який датчик заливати?
звичайно потрапило)) Йому просто більше нікуди подітися
ну прямо від серця відлягло))
Дуже сумнівна користь по переливу масла. Біля актуатора вибору передач стоїть сапун. При природному виникненні тиску зайва олія полізе через нього, от і вся логіка. Добре якщо він не забитий, а якщо забитий полетять сальники і далі самі знайте що з ц...
всередині коробки ще достатньо місця для розширення. Сумніваюся, що ці 100 мл виявляться значними
Ось я і кажу що сумнівна користь, адже Ви ж сумнівайтеся про значущість 100 мл? А якщо нашкодить, а якщо потече, а ви тут усім рекламуйте? Або конструктора та інженера з японії ідіоти, невірно і неправильно вирахували рівень олії? Я звичайно роблю на...