То 90.000 гарантія все. Шьорт поб'єрі!

Запчастини на фото:1500A098, 1230A114
Підійшла пора робити ТО 90, на чаші ваг ще 10т.Км гарантії абоподвійна переплата за розхідники дилеру.
Фінансові міркування перемогли і ТО поїхав робити зі "своїми"розхідниками. (на момент написання 100 тисяч пройдено! Аллесгут! )
ТО поїхав робити до дилера (техно-арт) тому що цінник на роботи таїх якість цілком осудні, майстри добре знають ці машини і меніподобалося там обслуговуватися. Гальмуху скрізь.
Був у ремзоні весь час.
Майстер без зайвих рухів тіла впевнено розібрав привід ГРМ, старіремені у відмінному стані, ніяких тріщин або навіть натяків.
> Поки майстер робив своє, я щіточкою почухав низи радіаторів відпилу (на зиму я заливаю нижню частину радіатора консерваційнимзбройовим мастилом), залив доступні сайлентблоки силіконовиммастилом, змастив лебідку запаски, позаглядав де можуть бути "рижики" ) і пофоткав все докладно. Майстер мені у моїйсамодіяльності не тільки не перешкоджав, а й іноді допомагав.Встановив втрачену кліпсу підкрилків.
Всі зібрали, залили олію, завели.
Замінили всі фільтри по колу, замінили ДОТ у гальмах і зчепленні, узчепі був темний, міняти краще раз на рік, коштує це копійки.
Шприцювання карданів, мастило розвальних болтів, долив води вакумулятор, розвал-сходження, підтяжка ручника, діагностика ходовоїта електрики, передні колодки незабаром під першу заміну.
> Мастила з ходової роздільно злив у свої прозорі каністри, заразвідстоюється і подивитися, але з першого погляду масло світліше ніжбуло при першій заміні, на магнітах стружки дуже мало, це гуд.
З плюсів зникло "бурчання" ременів, стало тихо і приємно, нутрощімотора зберігають чистий сірий колір (масло міняю кожні 7500км).
У планах:заміна рідини ГУРу, чистка EGR. Сервісу 5ть із 5ти.Сподіваюся так буде й надалі!
Задоволений як слон)))