Ось такий набір для перенесення АКБ у багажник.
все по фен-шу:чорний — маса, червоний —
< А перекочував АКБ на місце компресора, вибір дроту впав наКГ-50 (дешево і сердито) обмотав у два шари ізолентою з нахлестом вполовину, ще потрібно в змійку зашити щоб напевно.
Це все для " +".
Для мінусу взяв простіше - 25 кв.Мм, розвів по багажнику на двіточки. Підсилювача (волговська колодка предів, замість преда стоїтьпластина з нержавійки, тому що струм при пуску більше 300А, ставитина 300А до сенсу немає - проводка швидше згорить)
гумка виконує захисну функцію, від хутро вміщень Під панеллюрозведення йде через VW коробочку для предів (OEM+) Наконечникимідні луджені IEK, відповідно 25 і 50
/>
Проведення на фари, вентилятор (до речі залишив рідне управліннячерез БУВ, у січня якось просто це відбувається, та й у мене жклімат стоїть) перемістив під ліве крило. Як не дивно нічого неподовжував, крім проводів на компресор, датчик тиску і датчик ОЖдля клімату, які розташувалися разом з проводкою двигуна. Ох якшкода було свердлити >
Проведення на двигло (частково рідне та січневе) через отвір умоторному щиті біля правої подушки пролягло під колектором.
Забігу вперед — колектор замотав у термострічку, хоч не таксмажитиме))))
Коментарі20
можна двома словами, навіщо?
Якщо в двох то ось https://megadriver.org/p1161260-zmiyi-davaite-do-pobacennia
що б менше проводів було під капотом? так начебто не на сильно і менше стане, у тебе ж не карбюратор)) до речі, а чому кронштейн кріплення кпп не пофарбовано?))
Вже забарвлено, думав полірнути і задути лаком, а він за ніч відсирів)) Проведення так, не мало. Але її майже не видно. Вона вся ззаду двигуна. Видає проводку тільки стартер і жаба заднього ходу. Незабаром буде фінал цього заходу. — будуть фото. Пого...
А якщо не в двох отримання естетичного задоволення при погляді на підкапотний простір, почуття легкості та свіжості ...) Логіки в тюнінгу немає)
тоді зрозуміло))а з приводу естетики то потрібно ще пофарбувати кронштейн кпп і тросів куліси. На білому тлі впадає в око. Відмінно було б ще іржаві болти замінити))
З болтами вийшов косяк - перед складання полірував їх - марно, захисту у них вже ніякої. Але потрібно було відразу брати з нержі,
якщо піскоструїл то на ніч залишати не можна, у сиру погоду відразу рудіє, потрібно закривати відразу після обробки. Можна не з нержавіючої сталі а обробити цинком або ще круто в хром, правда не знаю як він до навантаження, але начебто той що електро...
Не пескоструїл, тільки металіч щіткою, але ефект той же )) На кулісі тільки трос під заміну (вуха варені), окремо не продають, от і шукаю цілу.
зрозум. пошукай, дізнайся ціни, подумай про обробку електролізом.
Дізнаюся)) Але думаю з нержі дешевше вийде. Та й болти рідні на вигляд не айс - голівки побиті. А нержа полірується в дзеркало - на кришку гбц і колектор поставив, запилив головки від цифр і полірнув. Вийшло заліково))
чекаємо нових фото!
Скоро буде)))
Куліса під заміну, вона варена. Поки що у пошуках ідеального варіанту)
До речі, забув учора, чому не повести дроти як на фото?
Так буде дуже видно джгут. У мене проводка йде по блоку під трубкою охолодження, і по низу стартера. Жабу на задній хід потрібно прибирати, тоді буде вогонь)))
Млинець, шикарне місце для акб =)
Тільки поглибити і зробити рівний майданчик. Для виведення випарів теж є місця
білосніжка або сніжна королева) але білий намухаєшся мити потім, а якщо ще й масло звідки то посіче!
Тойота 040 по мобіхелу, миється до речі швидко - вся краса такого роду тунінха)))