Закінчив зварювання за кузовом

Привіт усім. Давно нічого не публікував у свій журнал. За цей часнічого з автомобілем не робив, крім того що встановив нивівськідиски на 16. Гума не грязьова поки що, і підношена, але дісталасябезкоштовно, поки покатаюся на ній.
Весь цей час на автомобілі іноді їздив по господарству як є — знеперевареною однією стороною і нефарбованим заднім бортом, алеось, нарешті зібрався і перестав варити кузов., вварив нові задніарки і пороги з труби 40х40.
Акумуляторний ящик у мене проржавів зовсім, тому його теж довелосяампутувати.Я зробив новий відсік для акумулятора так, щоб за ним, як за колишнім не скупчувалося сміття. Біля акумулятора ще є місцедля троса або іншої дрібниці.
Зовні зробив розширювачі арок, після фарбування ще прикручу до нихстрічкову гуму. br> Зараз почав знімати бітумну мастику всерединікузова, у мене їй покрита підлога і борти зсередини. Це я самзробив таку дурість через недосвідченість як тільки купив ЛУАЗ.Нікому не раджу це повторювати, бо мастика всередині ценепрактично, некрасиво, і геморно видаляється, а також горить ісмердить, коли вариш кузов. Для видалення використовую фенбудівельний та гострий шпатель. У важкодоступних місцях аерозольнезмивання фарби. Потроху справа рухається. Після цього всерединіпланую пофарбувати молотковою грунтовкою. Зовні кузов грунтуватимуі фарбуватиму аерозольними балончиками. Справа в тому, що ябалончиком пофарбував морду після подовження і фарба чудовопочувається. Питання до тих хто робив також:скільки балончиківфарби потрібно на кузов ЛУАЗА?
Всім добра і благополуччя! , я їх поки не знайшов
нова арка
загрунтував Вигляд знизу. Поки немає шовного герметика, втомився тавідклав на завтра.