Справа дійшла до проведення.

Після того як уаз став садити батарею за тиждень. Шукав причину, дележить плюс на кузові, в результаті нічого не знайшов. Поїхав дотямущого електрика… Поглянувши на "проводку", на все ці соплі, сказав: "у нас 2 тижні — щоб провести нову проводку до змагань, інакше згорять усі твої прилади, якщо хвилин 10 побудеш уводі…"
Ваз начебто проста машина, але в мене чомусь на замок запалюванняйде проводів 15, і три запобіжники, І близько 10 проводів нагенератор. .
Два варіанти:
-Ставити нову "посилену" заводську проводку (~500грн або 40$)
Ось така

-Робити свою (думаю що обійдеться набагато дорожче)

Поки що зробити заводську проводку, а потім вже вивести товстийпровід на додаткові прилади, через блок запобіжників салоні.
Зняв усі не рідні дроти, на цілий сміттєвий мішок) Почав із заду, дійшов до бака. По дорозі знайшов пару оголених плюсових проводів, які стосувалися кузова :)