Сильно падає вольтаж при включенні вентилятора
Сильно падає вольтаж при включенні вентилятора до 11, 8, так щомотору важче крутиться.Вимкнувши вент., піднімається до14, 1-14, 8
В чому може бути справа? Раніше такого стрибка не спостерігав.
Вентилятор підключав за такою схемою:
Коментарі17
Якщо добре натягнутий ремінь, то на холостих 14.9-15
А проблема то була в ремені генератора!)
Я підключав через трьох позиційний тумблер1-Автомат2-Примусово вимкнений3-Примусово включенийЧерез релюшку, терморегулятор і тумблер на керуванні реле ...
Генератор який вартий?
Генератор новий стоїть на 90А, генераторник перебирав його, чистив, міняв шоколадку. Акум заряджав не давно, тижнів 3 тому.
А чим і де міряв напругу?
у мене цифровий бортовий вольтметр. Раніше нормально показував щось!)
У такому разі я б почав з самого вентилятора, почистив, змастив. а реле - це щоб датчик довше прослужив
Можливо! Так як вентиль був знятий з майже бойової машини.
Тим більше, розбирай чисть маж і все на герметик, а з керуванням якщо що не зрозуміло - питай
Завтра підключу як ви казали, щоб датчик включав реле, перевір масу.
Так, з приводу розряду акуму давно заряджав?
Спробуй переробити так, щоб термовимикач керував реле, а воно в свою чергу вентилятором, а свою кнопку можеш поставити між датчиком і реле.
Реле зазвичай ставлять, щоб зняти навантаження або з термовимикача або з кнопки
У мене виходить, що йде навантаження на термовимикач. Раніше було на пряму АКБ-датчик-вентилятор. Завтра підключу запобіжник, подивлюся як буде.
А навіщо ти так підключав?
Датчик буває глючить. І при проходженні броду, краще вимкнути вентилятор.