За три тижні хлопці встановили цей мотор. Багато чого взяли з мого417-го. Зчеплення залишили моє на лапках, але новий диск посилений.Розширювальний бачок від газелі, старий викинули і заглушили.Вихлоп зробили з водопровідної 3 мм труби, діаметром 60мм. З К-151Сі К-151В один карбюратор.Робив грамотно.
Мотором задоволений.Там де я їхав на 4-ій передачі і мотору невистачало тяги на підйомі, і доводилося включати третю, то цей їде80км легко і спокійно ще набирає обертів.Один раз стартанув зпробуксовкою) Нагрівається до робочої температури швидко.Не такшвидко остигає як мій старий.1, 5 години простояв і через хвилинувже 70 градусів, на старому хвилин 5-7.Термостат працюєвідмінно.
З мінусів поки:смердить бензином і газом теж.Треба буде підкрутитигайки на колекторі.Або підлаштувати редуктор.
Ще щось з гальмами. Буває, що педаль схопить тільки в самому низу.А через один раз нормально. Хтось каже, що вакумник пробитий, ахтось те, що повітря в гальмівній системі. Що це можебути?
Так само скоро будемо робити підводне запалювання.
До переробки
Що за голова 4213?
У карбюраторника
Коментарі18
про 421 писати сенсу немає. мотор звір) з приводу гальм спробуй натиснути на гальма і завести авто якщо педаль пішла то 100% вакум ціл. манжета.
З гальмами питання вирішилося заміною головного гальмового
А він без вентилятора охолодження пре в гору? ))) жартую! де вентилятор?
Спереду. Буду ще один ставити на 11 лопатей
Хороша переробка респект з приводу гальм у мене теж така фігня була у мене вакуум від хонди акорд теж то бере з першого качка то майже в підлозі виявилися накрилися манжети в головному гальмівному і він пропускав рідину витоку не було просто манжети ...
По фото бачу, що мотор ідентичний рідному 417 або цей більше - як за габаритами вписався в підкапотне, вилізли нюанси? Кріплення рідного двигуна збіглося з цим? По тязі зрозумів цей краще, а як з витратою чи ще не до кінця налаштували? Мотор обійшовс...
Довше 417-го. Кріплення взято з рідного, подушки нові. За витратою важко сказати. 7000 мотор і 350 карбюратор. Ремонт мого стартера 400. Зчеплення нове 460. Вижимний 240. Педаль газу 200. Зварювання 000. Зварювання глушника 5 . До речі так, ДОТ 4 зал...
З цінами зрозуміло! Довга частина, яка з дзвоном або передня частина? Якщо чесно, не стикався з таким. За ідеєю - треба злити гальму з системи і залити ДОТ-3, отже необхідно відкрутити трубки від ГТЦ і циліндриків, підставити ємність під них, приєдна...
Ні. Сам блок трохи довший. Відстань у палець до моторного щита
А раніше відстань була 2-3 пальця? Я зацікавився цим мотором, але у мене зараз 1.5 пальця до моторного щита - важливі відмінності в розмірі.
Чесно, не скажу. Не міряв скільки раніше було
Ну як справи з гальмами?
Тож саме. Їхав на за глушеною машиною теж саме, тільки важче натискати. Так само треба прокачувати. Вже встиг накладку на фарі пом'яти з-за них
Можу поміряти рулеткою блок
Було б супер -) І якщо можливо від шківа помпи до задньої частини дзвона.
ДОТ3 і ДОТ4 можна змішувати. Так що забий.
Тоді бачити десь повітря в системі. Якби б ут пробив, то педаль була твердою, а так вона завжди м'яка?
якщо накрилася діафрагма у ВУТ, то при утримуванні педалі в натиснутому стані буде чути шум всмоктування вакууму в районі штока. Якщо двоконтурні гальма, то швидше за все манжета в ГТЦ одного з контурів не тримає.