Насос подачі вторинного повітря на випуск.

Своїх фоток викладати не буду бо нічого цікавого там нема.
А тепер по суті.
Приїхав з відрядження (5 днів). Заводити авто - і зрозумів по звукущо чогось не вистачає.А саме звуку насоса подачі вторинного повітря( "пилососа").Через півтори години їзди і декількох заводок авто -з'явився чек (P0413).Так само періодично з'являється (р0410).
Раніше ця помилка мене вже турбувала.В короткому в насосі повітрянагнітається електродвигуном.У моєму випадку була проблема в тому, що обірвало дві дроти в якорі електричного двигуна (або відвібрацій, або з іншої причини). Питання вирішило пропайкою цихдротів на свої місця. У насос теж не хотілося
Так і сталося.
На цей раз знову зняв насос.Для цього потрібно зняти корпусповітряного фільтра. Фішку насоса. Сам насос кріпиться трьомагайками 10мм.
Знову розібрав його. Тут також нічого складного. Потрібні Torxбиті. Один самонаріз верхньої пластикової кришки вхідного повітря, і 4 болта, що кріплять всі інші частини насоса. Далі всі частинивільні.
Далі акуратно підчіпаючи чимось плоским підчіпаємо лопату "пилососа" вгору. Знявши її — знімаємо з валу пилозахиснупластикову шайбочку. Тепер можна відкрутити сам моторчик (4 гвинтиTorx). Розбирається двигун розвальцюванням. Але зараз справа не проремонт самого моторчика ... На цей раз, підготувавшись до поломки, я знайшов на просторах інтернету дуже схожий моторчик "775"(12-24Вольт, 150 ват, < 12000 об/хв) .
Власне сам моторчик 775.
Розміри даного виробу.

Скажу відразу характеристик рідного мотора не встиг заміряти ініде не знайшов і навіть буду вдячний якщо хтось то підкаже дані порідному мотору.
Знайшов цей девайс на АліЕкспрес (ціна в р-ні 10 $) ... Чекатиблизько місяця не захотів. Купив у магазині за 14$…
По встановленню:
На купленому моторі діагональних кріплень не 4 а 2, вони не підгвинт М6, а під М4, і відстань між монтажними отворами трохи менше.Фішки також мало не підходять.
Знайшов потрібні гвинти М4 ... Трохи розсвердлив на верстатімонтажні отвори в корпусі насоса (не мотора! ) ... Обрізав старіпіни і припаяв нові (були в комплекті з мотором) ... Зробив кільцецентрування з тонкого пластику ... Прикрутив мотор на своємісце.Щоб не рухався по осі і не заклинив.
От власне і все…
Далі збірка у зворотній послідовності.
Дує добре) Помилка 0413 поки не турбувала… звук "пилососа" вранцітрохи притих і став менше виділятися від звуку двигуна ... Алепомилка 0410 швидше за все не пропаде.Т. До. Її походження швидшеза все від забитих каналів у голові. Верхня лямбда при холодномупуску тримає значення в діапазоні 0, 7-0, 9В, тобто багата суміш.Бачачи такі значення комп'ютер все одно буде сваритися. Тут питанняпланую вирішити обманкою (або основі релюшки, або основітранзистора). Але спершу покатаюся і поспостерігаю. Заодно кращевивчу питання)
Попрошу не дуже сильно пинатися любителям "краще піти і купитиновий", або "купи собі ВАЗ і колгосп його ...")))))) сам розумію щоце не оригінал) але гірше від такого доопрацювання точно небуде…
Кому цікаво ОСЬ і ВОТ посилання на такий двигун. Є дешевші, є ідорожчі.