Ходівка. Походу кінець)

Разом) Торік почалася епопея з ходової:
Частина 1
Частина2
Частина 3
По суті нічого кримінального помічено не було.Більше дляпрофілактики і для своєї впевненості.
Але один момент мене не залишав. Гравію, невеликих стиках асфальтутощо При тому що ями побільше та інше без зайвих звуків)
Ще минулого року їздив на вібростенд з діагностикою ходовки а такожокремо 3 рази їздив на діагностику ходовки в СТО різних рівнів) Всіговорили що все добре.
Довго мучила мене ця історія зі стуками. Коліс.Ну і звичайно жсупроводжується пробіжкою з монтуванням і не тільки по ходовці івсьому прилеглому.Знову ж нічого не помітив.Люфтів у підвісці невиявлено.Супорт не хитається, троса прикріплені.
Так само є думка про таких звуках від кульок у клапані бака. І вонореальне! Звуки кульки видають! Але звук що мене турбував - це некульки.
У результаті ... Був зроблений свого роду вібростенд) А точнішепідвісив авто, під заднє колесо встановив сталевий профіль ...припустив авто щоб колесо "село" на профіль. Ну і почав похитуватиколесо зі схожою амплітудою, з якою авто рухається по дрібнихкупинах і гравію. А саме з малою амплітудою та з великою частотою.Стало чути дуже схожі "тички". Далі помінявся з другом. Він хитав, а я шукав під машиною від куди видається звук. Ну от коли я взявсяза шток амортизатора-і сильніше на себе потягнув; звук зник.Максимально оглянув аморт і його кріплення — нічого кримінальногоне побачив. Але здивував те, що стійки ще оригінальні. Ісумніваюся, що хтось змінював їх із заводу. Значить заміна!
До вечора я вже знайшов у знайомих постачальників стійки та длявпевненості опори пружин.
Стійки за порадою взяв KYB 341826
Приклад стійки 341826. Фото з простору инета.
, а опори з того що було - Sasic 2650039.
Опора. Приклад з инета 1
Опора. Зміна дуже проста і робити фотки не став. З інструментупотрібні:
Ключі на 12 (для штока аморту), 18 (для відкручування верхніх інижніх гайок аморту), 22 (або торкс-не пам'ятаю який) (дляутримування нижніх болтів амортів від прокручування), 36 - длявідкручування верхнього "вуха" аморту. Також потрібні стяжки пружині звичайно ж ВД-шка або щось схоже. Перед установкою всі виробникирекомендують "прокачати" 3-5 разів стійки (кожному вирішувати цепотрібно).Ну і звичайно ж після встановлення авто на робочу висотуможна пару метрів прокотиться щоб "всілася" підвіска на своє місце- тільки тоді робити повну затяжку болтів і гейок. Останній пунктдуже важливий!
Ну от і все)
Прокотився) Вухо пораділо тиші)
Згадав багато не гарних слів у бік вібростендів та СТО що робилидіагностику )
Ах ... Мало не забув. Потрібно робити розвал-сходження після такихманіпуляцій)