Ще на початку зими помітив невелику масляну пляму на правійпередній стійці. Оскільки взимку машину експлуатувати не збирався, вирішив зайнятися стійками весною.
Після перевзуття на літню гуму. Намотав невеликий кілометраж, іїздив більш-менш акуратно (наскільки це можливо робити по наших "офігенних" дорогах) але стійка потекла вже нормально(.
Буду міняти.< Упевнений — наш Автодор щодня отримує відводіїв стільки прокльонів, що для керівництва та рядовихспівробітників у пеклі вже відведено спеціальне місце, з киплячимбітумом та гарячим асфальтом, які вони спиздили не використовували, для ремонтів доріг…
Коментарі3
Тож хочу міняти амортизатори. Не в курсі, опорний підшипник і відбійник - це єдине ціле або окремі деталі і можна просто без проблем змінити підшипник? Просто буває, що відбійник і підшипник - це нерозбірна деталь.
Під відбійником мається на увазі опора амортизатора? Теоретично опора і підшипник йдуть окремо, оскільки їх можна купити окремо. А практично при заміні (вже замінив але ще не встиг описати процес заміни) я навіть не звернув на це увагу)
Пильовик-відбійник - одне цілеПідшипник опорний окремо від опори. Але краще міняти разом, дешевше за запчастинами виходить, коли купуєте комплект - опора і підшипник. Ну і по роботах.