Весною при перевзутті на Пежо сервісі наполегливо порекомендувалипрокатати або замінити диски, ну і гума вже була не дуже. Думав щесезон докатаю і наступного року вже розберуся.
Але наздогнав мене спочатку самонаріз у дуже не зручному місці)
Далі вже майже в середині літа нарешті виїхав на трасу де можнаїхати без тягучок більше ніж 120 км/год.
Після 110км/год кермо починало працювати як відбійний молоток.
Вирішив не парити мізки тільки з балансуванням (оскільки у нас умісті з нею смуток).Поставив собі завдання зробити порядок зтапочками.
Була куплена нова гума.Порадили корейський Nexen HD blue.Розмірвирішив залишити такий як був від попереднього власника 215/65r16.
Звичайно ж прокатали всі диски.
Відбалансували.
Поїхав на трасу…
100км/година — все норм…
110км/година- теж…
115 — зовсім невелика вібрація …
120- те ж. .
125-130 і далі- смуток((( повернення відбійного молотка …
Вирішив не залишати все так як є…)).
Взяв 2 передні зимові колеса на штампах…кинув їх на передок…
Биття починалося після 140…але в рази менше…
Виходить проблема по великому з колесами …
На різних шиномонтажках сказали дати гумі 600-1000 км для усадки…іне ґвалтувати поки що її…
Якщо чесно — для мене це щось нове…
> Проїхав близько 500 км…в дуже спокійному режимі…
І став помічати, що авто стало ще більш чутливим до нахилу дороги інерівностей…
Їхав сьогодні по трасі биття вже після 130-140 на літніх капцях. Подорозі побачив естакаду))))) ще й таку що пиж заїде) не стримався)заїхав хоч з якось подивитись чи немає люфта в тягах і наконечникахі т.Д ... І не знаю наскільки це буде вирішенням моєї проблеми- алея помітив відчутний люфт правого рульового наконечника(
Тепер чекаю вільного часу щоб поїхати на діагностику всієї ходової.Ну а там уже походу дивитимуся...
Не штовхайте сильно за мемуари)))
Далі буде…)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.