Avtoexport. GAZ-24 Volga. Рекламний ролик Автоекспорту початку 1970-х років

Цього разу дивимося рекламний ролик "автоекспорту". Знято напочатку 1970-х років, хоча явно ніде не вказується. Роликскладається з трьох частин, які об'єднані в загальний сюжет.
< На відміну від заводського чорно-білого ролика "автоекспорт"замовив ролик у кольорі, судячи з природи та міської архітектури, ролик знятий у Прибалтиці. Очевидно, відповідальні товариші з "автоекспорту" прагнули показати європейському покупцю звичні длянього зразки архітектури замість традиційного соцреалізму ташедеврів боротьби з архітектурними надмірностями :)

Звертаємо увагу на:
/>
Частина 1 (0:00 - 1:50) Вишнева "волга" і фотокореспондент.
0:02 - ранні дзеркала на передніх крилах.Пізніше вони загадковимчином зникають (хоча, можливо, це наслідок низької якостівідео)
0:09 — найраніші бризковики/фартухи (вузькі, довгі, з оленями, такіяк на знімку нижче):

Вигляд на ранні задні бризковики Такі бризковики встановлювалисядуже недовго і були замінені на традиційні широкі, з малюнком увигляді вертикальних смуг і внутрішньою металевою вставкою в нижнійчастині, що перешкоджає відхиленню назад-вгору від потоку повітря, що набігає. До речі, дуже тямуще рішення.
0:31 — дзеркала на крилах зникли (хоча, можливо, це наслідокнизької якості відео)
0:34 — знову через низьку якість відео неможливо зрозуміти — важільКПП ранній з тонкою ніжкою, або пізній, уніфікований з "жигулями"
0:43 — ранній покажчик повороту з пластмасовим корпусом та довгимвузьким плафоном
0:49 — ранній замок багажника ( "крапелька", а не "баранчик"). Доречі, руки відірвати б тому, хто так закриває багажник :)
0:53 — посадка втрьох на передні сидіння. Як відомо, у заводськихдокументах кількість місць вказувалася як 5-6 (шосте місце — длякороткочасних поїздок). 17 — ремінь безпеки (! )
1:35 — дефлектори витяжної вентиляції (зябра) без ліхтарів світластоянки
- 3:18). Біла "волга" та художниця:
2:01 — Рига чи Таллін? Чи є хтось, хто дізнається про місця?
2:07 — знову ранні дзеркала на передніх крилах
2:23 — дуже нетиповий для СРСР макіяж навіть для цієї творчоїособистості. З такими стрілками можна відразу на подіум до Парижа:)
2:29 — ну, хто знає, де це?
2:32 — і це?
< 2:46 - Нефертіті за роботою:)
3:12 — картопля у багажнику ранні "волги" мали нижчу посадку
3:17 — знову гарний вид на дзеркала та ранній широкий молдинг
Частина 3 (3:18 - 5:04). А тепер усі разом:
3:27 — антена, що працює ось так, — один із головних фетишівГАЗ-24. На багатьох машинах внаслідок зношування тросика антенависувається ривками. А складається зазвичай нормально
3:32 — до речі, цікаве спостереження:на ГАЗ-24 зручно їздити, якщокермо в середньому положенні злегка нахилено вліво. Тоді великийпалець правої руки дуже зручно лежить на спиці керма, а сама спицяне перекриває більшу частину приладів та рукояток, розташованихліворуч; ну і плюс особливість кермової колонки, яка повернена під5 градусів у бік водійських дверей. Загалом не за релігією, звичайно, але так зручно. Мабуть, ця особливість була виявлена ​​щев 1970-х роках
3:41 — у художниці посадка як у таксиста:дівчина "висить на кермі"; спина відірвана від спинки сидіння
3:44 — фотокореспондент сидить правильно, до того ж ще з першогоролика він пристебнутий ременем
4:00 — художниця не пристібається; у сучасних рекламних роликахтаке не показують :)
4:04 — становище рук на кермі — просто варти. А ще й вертикальнапосадка. Але це просто тому, що вона більше малює, ніж їздить закермом
4:07 — реклама куріння. Таке зараз теж дітям не показують
4:31 — товариш міністр оборони, війська Московського гарнізону дляпараду в ознаменування N-ої річниці перемоги у Великій Вітчизнянійвійні збудовано
4:51 — різна частота миготіння покажчиків поворотів на машинах.Можливо, фотокореспондент заглушив двигун і переривник ( "релеповоротів") РС57 працює від акумулятора.
4:55 — ну все, роз'їхалися :) > Перший заводський ролик, безумовно, інформативніше. Але й тут є на що подивитись. Однітільки стрілки у Нефертіті чого варті!
"яка повернена під 5 градусів у бік водійських дверей. Загалом неза релігією, звичайно, але так зручно. Мабуть, ця особливість булавиявлена ​​ще в 1970-х роках
3:41 — у художниці посадка як у таксиста:дівчина "висить на кермі"; спина відірвана від спинки сидіння
3:44 — фотокореспондент сидить правильно, до того ж ще з першогоролика він пристебнутий ременем
4:00 — художниця не пристібається; у сучасних рекламних роликахтаке не показують :)
4:04 — становище рук на кермі — просто варти. А ще й вертикальнапосадка. Але це просто тому, що вона більше малює, ніж їздить закермом
4:07 — реклама куріння. Таке зараз теж дітям не показують
4:31 — товариш міністр оборони, війська Московського гарнізону дляпараду в ознаменування N-ої річниці перемоги у Великій Вітчизнянійвійні збудовано
4:51 — різна частота миготіння покажчиків поворотів на машинах.Можливо, фотокореспондент заглушив двигун і переривник ( "релеповоротів") РС57 працює від акумулятора.
4:55 — ну все, роз'їхалися :) > Перший заводський ролик, безумовно, інформативніше. Але й тут є на що подивитись. Однітільки стрілки у Нефертіті чого варті!
"яка повернена під 5 градусів у бік водійських дверей. Загалом неза релігією, звичайно, але так зручно. Мабуть, ця особливість булавиявлена ​​ще в 1970-х роках
3:41 — у художниці посадка як у таксиста:дівчина "висить на кермі"; спина відірвана від спинки сидіння
3:44 — фотокореспондент сидить правильно, до того ж ще з першогоролика він пристебнутий ременем
4:00 — художниця не пристібається; у сучасних рекламних роликахтаке не показують :)
4:04 — становище рук на кермі — просто варти. А ще й вертикальнапосадка. Але це просто тому, що вона більше малює, ніж їздить закермом
4:07 — реклама куріння. Таке зараз теж дітям не показують
4:31 — товариш міністр оборони, війська Московського гарнізону дляпараду в ознаменування N-ої річниці перемоги у Великій Вітчизнянійвійні збудовано
4:51 — різна частота миготіння покажчиків поворотів на машинах.Можливо, фотокореспондент заглушив двигун і переривник ( "релеповоротів") РС57 працює від акумулятора.
4:55 — ну все, роз'їхалися :) > Перший заводський ролик, безумовно, інформативніше. Але й тут є на що подивитись. Однітільки стрілки у Нефертіті чого варті!