Переробка, заміна простаків для збільшення кліренсу.

Проставка і опорний підшипник
Багато хто на Вовті ставлять проставки і я не виняток. Спочаткумого володіння цією машиною були поставлені проставки (ось мій постпро них https://megadriver.org Мені вони не сподобалися, підвіскастала працювати дуже галасливо, якщо їздити з гучною музикою то ненапружує, але це не правильно, тим більше мені не сподобалося якпрацює кермо, при швидкому обертанні трохи закушує. Взагалі фігня.про піднятий кліренс залишався відкритим, тому що живу в приватномусекторі і взимку у нас не чистять і є колійність, а комфортухочеться. І він мені їх виготовив, плюс до них ще були зробленіболти подовжувачі на шток амортизатора, тому що під старі проставкидовелося розточувати верхні шайби під інші болти, то були купленінормальні рідні шайби.
Шайба опорна Розбирається стійка, накручується низька гайка нашток, а потім болт подовжувач і все це контриться. І збирається всеназад. Все готово. Як знімати стійки і т.Д. Я описувати не буду.Можу сказати одне, стало просто супер, точніше оскільки має бути, тиша та спокій, підвіска працює збито без сторонніх звуків. Осьякось так.
Удачі всім на наших дорогах.