Тормозний циліндр, до і після профілактики" Всі привіт, давнонічого не писав, машина їздить, нічого не відбувається і нічого неламається. Так як машина вже пройшла більше 130 тисяч кілометрів, А до гальмівним суппортам ще ніхто не лазив з того часу, як машинавийшла із заводу (просто вони не працюють як у простих машинах ітут немає постійних великих температур), було вирішено тудизаглянути, тим більше машинка вже проїхала дві зими нашими дорогами, а це серйозне випробування)))) Ну що, приступимо.Домкрат, страховка підставка, "балонник" на 19, ключ на 10, це все щознадобиться для зняття суппортів.Супорта і гальмівні диски відеальному стані, як для 130 тис/км є бруд, трохи іржі, щонаправляють у порядку, пластини пружинні теж у хорошому стані, внапрямних додав мастила (почали щільніше ходити).Мастило TRW 25mlPFG110 спеціально для гальмівної системи.
Чистимо пластини
Пластини до та після чищення
Чистимо та змащуємо гальмівний циліндр (мастило мідне)
Колодка в яку впирається циліндр (змащена мідним мастилом) Яквидно, диски у відмінному стані Колодки ще тисяч 200 пройдуть Нущо, все збираємо назад, перевіряємо, затягуємо і насолоджуємосядалі, їздою на улюбленій машині))
Усім хорошого вольтажу в розетці))) і більше спусків)))
Коментарі9
А гальмівну рідину не змінював?
Ні, я коли її привіз відразу змінив.
Міняв як завжди? Качав педаль не включаючи машину.
Так
Коли нудно 🙃
Ні, просто часу більше з'явилося)))), та й погода хороша була.
Я теж мазав напрямні у профілактичних цілях.
Там ще я помітив, на пластинах багато бруду, який погіршує хід колодок.
У мене було нещодавно після місяця навколонульової вологої погоди почали залипати задні колодки. Аж машина при торканні після ночі дупою присідала. Зробили чистку та змащення гальмівної системи, тепер все відмінно.