Взагалі прикупив собі daewoo leganza за 60 000грн. Коротше кажучироботи шквал. Вирішив почати з двигла. Двигун у мене C20SED (подивитися можна на картері ДВС в місці кріплення з коробкою)16-ти клапанний, на той момент компресія в 1-му циліндрі -10, 2-му -6 3-му -4 4-му -6 254 000км пробігу! Рішення було прийнято швидко-витягувати. +У третьому прогорілиобидва випускні клапани, подивився на вкладиші-теж требазамінити... Неспіш після роботи розібрав все по гвинтику блок віддав на проточку виявилося потрібно перестрибувати черезремонт (поршня на 87 потрібні), шліфонув колін.Вал на 0.25 і зробивголову. У голові замінили тільки прогорілі клапани, всі сальникиклапанів, направляйки і сплвнував. Тепер зіткнувся з тим, що які ж моменти затяжок? Пірся в неті іскачав книгу з обслуговування і звичайно ж вона була англійською.кришки клапанів 8N*m. Шестерні розподільних валів 50N*m+дотягнути на 60°+15. Кришки підшипників роспредвалів затягнути поступово до 8N*m. Кришки підшипників шатунів 35N*m+45°. Крішки корінних підшипників 50N*m+45°+15°. 50°. Болти маховика 65N*m+30°+15°. Схема і сила затягування голови йде на упаковці новоїпрокладки. На початку складання прокачав гідрокомпенсатори щоб легшевиставлявся зазор на новому движку. Під час зборки використовував те масло, що вже буду заливати. Кпп.Виявилося, що сальникам шрусів амба. Їх заміна індинічна ланосячим.ходовку, майже все закінчив і помітив патьоки олії з коробки 😭. Нущо ж робити почав розбирати все назад, виявилося текти з-підрегулювальної гайки головної передачі. Встановити інакше амба будепідшипникам (недотягну буде люфт, перетягнути почнеться підвищенавиробка) намазав герметиком кільце ущільнювача на ній і різьблення, закрутив - начебто нормально. Коли все зібрав і завів - це буламузика для моїх вух Підсумуємо: — ремонт ДВС, то КПП, заміна всіх витрат по двиглу і заміна дисказчеплення мені обійшлося в 15 000 грн за курсом 1 зелений-26грн; надвигун мало інформації в неті, особливий він якийсь. поспілкувавшись з людьми які капіталії такі двигуна зрозумів щослабенький він, оскільки максимум вони виходили 270 000км доремонту! Всім вдалого ремонту!
Та нормально, все чітко стало на свої місця. Проїхав вже більше 1000 км на них, то не підклинюваний, не перегріву, не стороннього шуму ... Тьху тьху тьху)))
гуру драво-прогресу розтягують пост на 4-5 постів)) витягнув помилку помила дружина в бікінітрилер із вимірами і враженнями після їх оцінки зустріч няшок у кольорових коробочках з інших континентів. Недолік. Погано намагаєтеся)) не по драйвівськи))
Коментарі12
Якщо у мене двигун x20sed, моменти затягування такі самі будуть?
Підскажи, поршні норм встали? Просто зараз на сайті колбена дивився що вони для ксева.
Та нормально, все чітко стало на свої місця. Проїхав вже більше 1000 км на них, то не підклинюваний, не перегріву, не стороннього шуму ... Тьху тьху тьху)))
молодець! корисна робота
гуру драво-прогресу розтягують пост на 4-5 постів)) витягнув помилку помила дружина в бікінітрилер із вимірами і враженнями після їх оцінки зустріч няшок у кольорових коробочках з інших континентів. Недолік. Погано намагаєтеся)) не по драйвівськи))
Добре заморочився, плюсую! )
Кинь про всяк випадок номери поршнів
У тебе блок вже розточений на 1-й рем.розмір?
Так
в гаражі лежить мій старий блок розточений до 86,5 вже з виробленням
Тержи97332620
Дякую, може коли на думаю інший блок зібрати